Cheerilee

Да замерил отпуск 10-11 секунд, Для ЭПТ много для ПТ мало. Я же нормативы привел, выше. Логично вопрос причем тут замедление вообще? И нарастает оно не моментально, а постепенно. Даже образец записал. не поленился, вот и пытаюсь выяснить при каких условиях у вас это происходит?

Не Сергей Ивановичь дело не в этом, тут сам вопрос автором che поставлен не корректно, по этому я задаю наводящие вопросы. Эффективность торможения рассчитывается тормозной номограммой, и тормозная эффективность является правильной если укладывается в тормозной путь. Заявление о том что замедление ноль три метра в секунду не должно быть, является не корректным. Так как мы имеем тормозную линию на графике не прямую а кривую и при снижении скорости темп замедления возрастает. Так что получит темп замедления 0.3м/с это нормально, и в последствии будет еще и более. http://lokomo.ru/ima...noe-zhd-519.png Пример номограммы где берется в условия начальный темп интенсивности замедления с 0.4м/с кстати.

Ускорение зависит например от профиля пути. Или от того правильно ли выставлено у вас тормозное нажатие. 0.3 это нормальное замедление при торможении если поезд идет по профилю в гору например. В каких условиях вы получаете данный параметр. А конкретно, профиль, скорость движения, глубина ступени торможения, тормозное нажатие, вес поезда количество вагонов?

В обще по нормативу Должно быть: Для ЭПТ: Наполнение ТЦ до давления 3 Ат должно происходить за 2,5-3,5 с. Время снижения давления в ТЦ при отпуске тормозов с 3,0 до 0,4 Ат должно составлять 3,5-4,5 с. Для ПТ: Наполнение сжатым воздухом ТЦ при экстренном торможении до 3,5 Ат в режиме К должно происходить за 5-7 с, а в режимах Д и УВ - за 12-16с. Давление воздуха в ТЦ при полном служебном и экстренном торможении должно быть 3,9 Ат при выходе штока 160 мм. Время выхода воздуха из ТЦ при отпуске тормозов – 9-12с в режиме К и 19-14с в режимах Д и УВ. Вопрос где несоответствие, если оно конечно есть?

Слишком быстро, это насколько быстро? в цифрах можно?

А удастся навести порядок с электропоездами до выхода в релиз новой версии? Или все таки лучше двигаться по предварительному плану? Я лично, проголосовал за наведение порядка в электропоездах. Вопрос только в том, реально ли это выполнить в столь короткий срок. Или сроки не ограниченны релизом? Да если будете наводить порядок, не забудьте про правильную работу замещения на ЭДТ на 2 и 3 позиции контроллера, А так же правильность работы сигнальных ламп.

Я бы оставил один авто сценарий. Причем универсальный груз.пасс., с авто неисправностями, и автонештатками. Технику изучать в них хорошо.

Жень сначала залить на любой фотохостинг, я обычно радикал использую, потом просто оставить ссылку или вставить картинку под спойлер.

Вообще по деповским рекомендациям земля в проводе Н46 лечиться так. Причины: Земля в проводе Н46: Устранение: Кнопку «Пантографы» не вклю​чать, на клеммной рейке пульта управления поставить перемычку от провода Э55 на провод Э15. Перед подъемом пантографа включить кнопку «Сигнализация». Но если так сделать в ЗДСиме, то при наборе позиций не сработает катушка 264 реле, в общем тоже и происходит при Э1-Э15. При этом срабатывания рп нет. Это баг симулятора. Лечиться дополнительно перемычками Н72-Н73 на обе секции. Вешаться на Э61 в общем не очень хорошая идея, провод защищен только ПР1. вставка батареи. Вот кстати вопрос к знатокам. Земля в Э61, что делать? У меня пока что-то ничего не получилось.

Легко. Э1 на Э15.

Э, сначала уж ЧС4 и Новый кузов для ВЛ80т.

Просто в данном сценарии, и вообще в ЗДсимуляторе приемка электропоезда отсутствует, по этому и не засчитывается.

Надо сделать фиксацию рычага сцепки на полку. Отцепка геморрой.

Настраивать общие параметры для всех программ, на время игры.

Ну если только нарошно. Или ворон считать.

А речь и идет про грузовой поезд. Какое повторное торможение у пассажирика с сверх зарядки до 5.8 вы что. Кто так на пассажирском завышает.

Что лучше, напихать в ТЦ больше нормы, или в помощью повторных неправильных торможение создать перезарядку ТМ, и возможно не отпуск тормозов в составе?

До уровня предыдущей ступени торможения. Например, если до сверх зарядки тормозил по УР до 4.4, то по свехзарядке тоже тормозишь до 4.4 по УР.

Подсветку приборов включи. Это странный глюк, но с подсветкой клуб у ВЛ80 светит ярче. Видимо привязали к ней его яркость как то.

Ну так его и протягивать не надо, и формат записи другой. Кстати. Подтирать и исправлять ленту в симе можно и после поездки, через блокнот, если кто не знал.

И играть как в трайнзе. Ребята у нас тренажер как бы. Физические диаграммы нужны, при отработке управления на плавность ведения поезда по участку. И когда наконец сделают возможность обрыва. Или хотя-бы штрафы за резкие динамические удары, и оттяжки. Вы поймете их важность. Для этой же цели служит профиль, и по этому отображаются они совместно. А не для, просто вытаращя глаза покататься. Тем кто считает что готов уже к управлению поездом без подсказок, можно просто выключить Ф1. Кстати насчет подсказок, я сомневаюсь что кто-то из написавших про лишние физические диаграммы, способен без них выдержать правильное время на отпуск тормозов на горном режиме например. Так что сначала наверно надо научиться пользоваться тренажером и его функциями, а потом просить их отключать. А если это вам не интересно, то не значит что это не интересно другим. А вот за, добавить возможность просмотра скоростимерной ленты в процессе ее записи, я за. Правда плохо представляю как это сделать.

Еще веселее. Самое веселое, что пишут такое оранжевые (разработчики тобишь) Ну так кто вам не дает, считаете что надо, берите и делайте. А Ф1 выключается незамысловатым нажатием клавиши.

Насчет Ф1, это возмущение идет с МП, Народ сначала косячит. А потом говорит, например, я без Ф1 ехал и не знал что там короткий блок участок. Или, я ехал без Ф1 и тут скорость поменялась. как всегда внезапно. При этом ответить на логичный вопрос, если не знал, зачем ехал без Ф1 не могут. Так что, все это желание само оправдаться. Кому не нравиться Ф1 учит профиль, а Ф1 выключает, и не жалуется.

Ну если так хочется, то составьте, люди только спасибо скажут. Не разработчикам же, на это дело отвлекаться.

Это не админы, с админами я на связи. Если им что-то не понравиться, они мне напишут лично. Насчет маршрута Октябрьской дороги, это они про маршрут для рейлворкса походу пишут, на "райилюнионе" лежит. У меня нет не какого желания ставить эти дополнения, по причине того, что автор не позаботился рассортировать необходимые для маршрута детали, а целиком ставить себе чужую папку ассетов в 7.5 гб я не хочу.