Phagot

Вопрос конкретно к разработчику, на данном локомотиве будет когда нибудь исправлена схема зарядки и разрядки АКБ хотя б на уровне обыкновенного ЧС4? Не возможно ездить честное слово! Такое ощущения буд-то на нем установлен какой-то сдохший аккум с "пробитыми" банками, ладно банки пробитые, так Он толком и не заряжается! Стабилизатор не внятно работает и работает-ли вообще.. Вот вчера решил прокатнутся (раз в полугодие), запустился все отлично, от пункта А выехал, но до пункта Б не доехал, все (Кина не будет! - электричество кончилось...) АКБ просто сдохло на середине маршрута, пытался запустить стабилизатор вручную - ноль на массу, нет реакции т.е. зарядки нет!, ток стабилизатора почти на нижней границе, напряжение АКБ естественно в сторону разрядки. Во-общем это не порядок! Надо как-то этот дефект при возможности поправлять. Спасибо за внимание!

Замечательно, просто замечательно! Ромчик Ты молодец! Реально классный пульт получился!, нечего лишнего, всё компактно и акуратно и что самое главное всё работает! - Даёшь серийное производство!!! , Я думаю многие из здешних готовы его приобрести!)

Киев - Шевченко, поезд 102-й http://rgho.st/8NyN29BNG

В общем, ситуация такая. Во время следования сработало блинкирное реле 701В в блоке 850 и выбило ГВ, реле востанавливалось но сново выпадало и так безконечно, по методичке поставил перемычку 822х470 но результата 0, блок в работе! Как быть? Глюк схемы или что за этим стоит?

По-поводу раскачки кабины, так вот м.б. кто-то стыкался с таким уст-вом как: "инклинометр"?, штука интересная и не совсем дорогая, имеет разные модификации, т.е. в нашем случаи нужен тот, что показывает в виде цифрового обозначения в градусах уклона, других способов измерить и вывести "среднее значение" Я не знаю, только наобум, как это делает наш главный разработчик, хотя могу быть не прав

Я конечно не по теме, но всё-же интересует такой вопрос: Значит помимо "SweetFX" используют такую фичу как "ENBSeries", и Он совместим как с DX так и с OpenGL, но сюдя из сайта разработчика Я так понимаю что Они "закрытые", и исходники не в свободном доступе, м.б. как-то выпрасить?, а штука кстати очень интересная, Я её в своё время в GTA:Sa использовал, и изменения в графике значительные, Я бы даже сказал колосальные! Что думаете по этому поводу?

Штука конечно интересная, но разница не особо ощутима, это игра с красками т.е. регулировка глубины цвета. Мне интересно, а никого не смутило-то, что данная фича юзает только библиотеку DirectX9 и выше и работоспособность на других библиотеках не гарантируется, судя из файла (из Readme), а у Нас тренажёр на OpenGL, так что..

Митяй. - ЧС4т -- зона риска. Нечего подобного, Он работает как и остальные эл-возы переменного тока своего рода, единственное что в нём было, так это "бяка" со стабилизатором, из-за которого садилась АКБ. Я думаю эту проблему уже исправили, хотя могу и ошибаться, честно не пробовал , пускай товарищи подтвердят.

- Оно в наличии, даже более чем. Для этого существует два режима: "новичок" и "машинист" - Потому что в ЧС4т работает по схеме как положено! - Так тренажёр так и работает!?, или Я чего-то не знаю?), в случ. неграмотного управления локомотивом (с раб. эл. схемой) ждите последствий) - Для этого существует так званный Трейнз, нажал пару кнопок и поехало.. [Mod]Просьба в слове "новичОк", которое надо просто срисовать из окна тренажёра, больше пошлой ошибки не делать.[/mod]

Christian, I assure you, AC locomotives are difficult only because it has on its board optional equipment, and this: a traction transformer, rectifier unit, and a phase splitter, etc. Scheme supply traction motors are different, but they are not difficult to manage than the DC locomotives.

Пожалуй здесь нечего не зделаешь, кроме как, "избавится от этого металолома"

Всем спасибо, причина банальная - не вытянул хвост со стрелок

Помогите пожалуйста устранить неисправность. Значит решил проехаться 12-м поездом, взял ЧС4КВР, выехал но далеко не доехал..., буквально перед пробой тормозов выпадает блинкер 851B и нет напряжения в КС, а так-же на АЛСН горит "Белый", версия сима последняя. Если у кого залежало пособие от Полищука скиньте пожалуйста. Заранее спасибо! В принципе такое ощущение что Я остановился на "нейтральной вставке" хотя её и близко нету, короче хз

По-поводу перегрузки тягачей высокими токами, здесь вопрос спорный. РП срабатывают при токах более 1.5 кА, то есть допускается разгонять токами в диапазоне 1.2-1.3 кА.

5.2 Атм при ЭПТ вполне достаточно для отпуска тормозов пасс. вагона! 5.4 скорее всего для ПТ но не более!