Передавать или не передавать управление помощнику машиниста? За и против

[sib2217 36]

Я ездил с пожилым машинистом. Он был удивлен, что мне не хотелось управлять поездом. Поэтому была выдумана легенда, а вдруг мне станет плохо, что ты будешь делать? Я говорю, кран в шестое и вызову ДСП. Чё там что-то выдумывать. Ну да, логично, а я, говорит на перегоне помру нахрен! Поэтому поезд нужно втянуть на станцию, сделать проходы, а перед этим вызвать скорую к нашему прибытию! Ого, так это ж нужно уметь это все сделать. Вот так я начал учиться. Возможно в те года не было прямых инструкций запрещающих передачу управления помощнику. Поэтому у нас практически все ездили. Даже инструктора спрашивали машинистов. Те с гордостью говорили, что ездить умеет! Сейчас мне как-то даже странно слышать, что есть запреты, помохи не ездят... жесть, а учиться когда? Ведь практика фсё!

[zloy khrush 358]

Возможно в те года не было прямых инструкций запрещающих передачу управления помощнику. Поэтому у нас практически все ездили.

 

Вот этим и сгубили железную дорогу и локомотивную службу в частности. Инициатива наказуема

[Serega1 7]

Было и такое,что машинист передал управление не с поездом даже а со сплоткой,и прибывал естественно под красный тоже я,а у инструкторов как раз парко-кустовой день был с биноклем,меня талона лишили его в помощники,вот такое наказание,а учиться в ДТШ и на обкатке,весь их ответ.А раньше даже говорят косяк по ленте списывали даже на помощника,что управление передавал.

[sib2217 36]

Ну все правильно, потом получаем нужных спецов на правом крыле))

Это ж кто такой умный придумал такие приказы?

[zloy khrush 358]

естественно списывали мелкие косяки на закатку помощника с правами

 

Приказом по дирекции разрешали машинисту передавать управление помощнику с правами, если он готовится на машиниста.

[sergey201165 0]

А с каких это пор помощнику без прав нельзя предавать управление? Всегда инструктор спрашивал о новом помощнике в колоне как он себя ведет, какие знания и ездит ли. Посмотрел свои права, там дата акта практических испытаний несколько ранее, чем выданы права и даже раньше теоретических испытаний. А потом заглянул даже в инструкцию, а там: "С целью подготовки помощника машиниста для получения удостоверения на право управления локомотивом (МВПС), а также при переквалификации машиниста на другой вид тяги, машинист, который имеет стаж работы не менее 1-го года, может доверять управления локомотивом (МВПС) под своим наблюдением и под личную ответственность:

-

помощнику машиниста со стажем работы

не менее 6-ти месяцев"

Ну и в каком месте здесь написано, что нельзя передавать управление помощнику не имеющему прав? На деле передавал почти сразу, после нескольких поездок, если видно было, что не разгильдяй и не тормоз.

[zloy khrush 358]

под своим наблюдением и под личную ответственность:

вот только она, эта ответственность наступает быстро. И в Москве, на ковре у начальства даже не будут заморачиваться распросами: под наблюдением или без наблюдения. И инструктору с биноклем тоже перепадет.

[Serega1 7]

я тебе так скажу по поводу прав, не знаю за другие дороги на КБШ был приказ, может уже отменен, так как давно не сталкивался с этим,сплотку в горячем состоянии запрещенно,везти 2-ой бригадой если у ТЧМП нет прав управления

[sergey201165 0]

А при чем здесь сплотка? Тут где то писали, что по СМИ у них в заднем локомотиве вообще никого нет, а для меня это дико. Но ведь здесь обсуждают передавать или нет управление помощнику. Я пишу, что у нас не запрещали и даже привел выдержку из инструкции.

А дебильные приказы конечно же были, что стоит только нюханье газа после 1989-го, и разведение рукама на вопрос, что делать если все же на нюхаем запах газ

[Serega1 7]

Ну это я к тому написал что, уж если нельзя просто находиться отдельно от машиниста в локомотиве при следовании сплоткой без прав,то про управлении и речи уж быть не может,тут же на железке как,если что случилось они выдумывать приказы начинают порой маразматичные до неузноваемости

[wodila 0]

Давать надо под присмотром, если ездишь с ним недолго. У меня пом. 3 месяца так я ему даю вести без проблем и не переживаю. Бывают другие просто стою рядом и контролирую где подскажу. А если не давать самому потрогать как это делается то понять как правильно тормозить и разгонятся, на какой скорости подходить к платформе чтоб не проскочить её. Не какой тренажёр не не даст того что даёт кабина и каждая машина.

Меня машинист учил подзатыльниками, но через месяц он мне доверял, хоть я был пацан и не считая практики с ним ездил месяц. У меня был 4 класс и ни каких прав в ночных он дремал не переживая что я что то проеду я уже знал без блокнота все скоростя по приказу.