Опробование тормозов с путемерами.

[Wingless Navigator 2]

Опробование тормозов с путемерами, дефектоскопами, ЛКСками, ситуация такова:

 

Станция принимает на боковой, с последующим планом маневровой работы осадить обратно на главный путь и поехать дальше, стоял больше 20минут, надо пробовать, опробовал, перешел на маневровый режим осадил за маневровый на главном пути, перевел на поездной и отправился, с опробованием тормозов в пути следования.

 

 

Вопрос можно ли было опробовать тормоза на боковом пути или все же я должен был опробовать их после перевода с маневрового на поездной?

[AlexLyli 0]

Я думаю,что после маневровой работы,будь то руководитель работ или начальник Путеизмерителя,он всё равно подскажет готовность на отправление,вот тогда и делай сокращенку , т.к. если по истечению 20 минут ты опробуешь тормоза,им в голову может придти идея постоять ещё 20 минут..(всякое бывает..)..

[bocman 0]

В ЦТ-277 есть один интересный момент: опробование тормозов производится перед отправлением поезда. Так что по идее надо было сокращёнку делать на главном пути после перехода с манёвров на поездной режим.

[Wingless Navigator 2]

Инструктора в один голос заявляют, что делать можно и на боковом, до маневров. В принципе оправданно, ввиду напряженности графика в Москвах, но в инструкции явно не понятка.

[ALFer 0]

Да, всё нормально...пробуешь на боковом пути.

Поездной и маневровый - это режимы твоей работы, а по инструкции через 20 минут тормоза пробовать и ВР не переходит на разные режимы работы))И от того, что ты осадил и поехал вперед ничего не изменится и запрещается осаживать пассажирские поезда, но к путемерам это всё не относится...можно всё спокойно делать на поездном режиме...но всё дело в расшифровке, они не все понимают сути работы и поэтому потом возникают неожиданные проблемы.

[Ромыч РЖДУЗ 0]

Где в 277й написано, что опробование тормозов нельзя производить на боковом пути?

Или я что-то не понимаю?

[Wingless Navigator 2]

Слав, по идее оно так, главная задача в этом случае не выстаивать 20 мин, на крайняк можно протащить\осадить по согласованию с ДСП, а пробовать можно где угодно, главное не забыть с 40 или 60 сделать . Но мы давно уже работаем для расшифровки.

 

И еще Слав задумайся, поднялся на Каланчевку у ЧМ2А встал, К799 РМП, а 3-5 делаем ли, хотя по идее должны.

 

Ромыч РЖДУЗ, тут просто товарищ bocman смутил своим сообщением

[ALFer 0]

ну Во-первых...в инструкции по тормозам про поездной и маневровый режимы работы ничего не сказано.

А сказано, как грамотно управлять тормозами.

3-5 км/ч мы должны делать только после смены кабины управления, дабы проверить работоспособность тормозов =)

А про то, что мы должны пробовать 3-5 км/ч после перехода на маневровые передвижения, это только и в регламента и написано.

Это кто-то читал между строк и увидел..."Наверное, надо пробовать, путь пробуют".

 

поднялся на Каланчевку у ЧМ2А встал, К799 РМП, а 3-5 делаем ли, хотя по идее должны.

Когда ты подъезжаешь к чм2а...ты подъезжаешь туда с поездом...ещё не хватало пробовать 3-5 км/ч,

пробуешь только, когда резервом поднялся и то, зачем? Ты только остановился 395, зажал 254...давление выросло,

значит тормоза исправны и работают...Логика отсутствует, но в нашем сегодняшнем положении, ничего никому не доказать =)