БТР

Когда сдают кассету, то вся информация пишется на бланке предупреждения, который сдаются вместе с ней.

Извиняюсь, что лезу не в своё дело, но так, навскидку - у тебя, как минимум, одно превышение со срывом ЭПК и многократный отпуск тормозов вторым положением.

У всех квадраты Малевича, а у меня рабочий стол скриншотится.

С ЭДТ там проблем хватает помимо задержки (которая реально мизерная). Например отпуск ЭПТ в положениях 1Т-3Т. В положении 1Т уже появляется перекрыша и даже если тормозить аварийным ЭПТ, то отпуска происходить не будет, кроме как кнопкой "отпуск" на пульте.

Это потому что на ЭД9М в реальности только два положения ГРКМ - "М" и "1". То есть сейчас машина подошла чуть ближе к реальности. sib2217, а что конкретно надо посмотреть в настройках драйвера?

По-моему в ZDSimulator нет ЭК боковых путей. В реальности, опять же, если есть карта, вводишь "П" - "З" - "Ввод" - "1" - "Ввод", появится 3 правильный путь.

[ex]Опять цитируем предыдущее сообщение?![/ex] Уже. Не помогло. Во, нашёл в соседней теме скрины! http://forum.zdsimul...440

Люди, подскажите пожалуйста. раньше стояла Вин ХР х32, всё было нормально. Волею судеб пришлось пересесть на семёрку х64, однако при запуске тренажера, вся индикация КЛУБа стала как-бы контурной, причём с двойным контуром. Скриншот кинуть не могу, потому что по принт скрину, винда скринит рабочий стол, а не сим. Даже точки, указывающие скорость на дуге, стали квадратиками незакрашенными. Что делать?

Видел на Машке РБ, которую засунули по-моему под рацию и чтобы нажать её надо было просунуть руку между рацией и кнопкой.

Имеется такое предложение - перестать временные ограничения забивать в КЛУБ. Прошляпил - сам поплатишься, без экстренного торможения, как в реальности. И ещё - можно ли сделать разные ЭК на КЛУБе для электровозов и электропоездов? Просто, когда позволяют на ЭД4М заворачивать 140 при разрешённой им 120 - это как-то неправильно.

А что, по километрам/пикетам уже не вариант?

Я как раз прописывал это в сценарии поезда 6605 Москва - Одинцово, при прибытии в Одинцово набок.

А я что, говорил про запрет на введение данной функции в симулятор? "Я лишь сказал, что это, порой, даже не настоящих машинах не реализовано".

Приезжай, покажу.

Это, порой, даже на настоящих машинах не сделано.

Я понимаю, что пишу, а цитату выше расценил, как отказ от создания пульта и перевод всей механики на второй монитор. Отсюда и вопросы про сенсор - как клавишами и контроллером управлять со второго монитора, отсюда же и комментарий про моторику - моторика пальцев и рук, для этого тебе по комнате бегать не обязательно, руки сами пакетники запоминают. Вобщем, неправильно понял внесённое предложение.

А монитор что, сенсорный? Толку от такого пульта, если нельзя пакетник руками переключить, контроллером позиции набрать? Тоже самое, что и на одном мониторе. А вот механический пульт даёт именно моторику, для того он и делается.

Таких монстров стоит оставить для трэйнза и МСТС. Это же тренажер в конце-концов. Хотя, если азербайджанцы, заплатят, я думаю, и оно может появиться для тренировки тамошних машинистов.

Действуй как в реальности положено. Никуда не осаживая, постоял, двери открыл/закрыл, да поехал. Вообще не пойму, если честно, как с такими тормозами можно просадить. Я и на ЭДТ, и на ЭПТ вставал нормально, правда привычно тормозить не получалось - штраф за некомфортное торможение накидывают, о чём я уже говорил (кстати, за некомфортный разгон убрали).

И? Что на ЭР2Р, что на ЭД4М средних номеров стоят ЭК7Б, только на ЭДшках - с новыми двигателями.

Пульт в тренажере не от новой машины. Винтовые и на ЭРки ставились при КР, если на то пошло. На ЭД4М - ощутимее, чем преобразователь.

На ЭД4М нет фазана. Тогда с таким же успехом можно посетовать на отсутствие звука работающего компрессора, ведь он ревёт куда громче преобразователя. Ага, и УПУ. Чтобы что-то реализовывать - надо Вячеславу видео записать, как оно должно работать, а я то камеру у друга не выклянчу для этого дела, то на ЭДху не попадаю...

Это тренажер, а не игрушка. Если будут делать Москва - СПб - там и реализуют. На участке Москва - Минск нормальная АЛСН. Да и не скоростная это дорога, всего 140 км/ч.

Вот именно, на ленту. КЛУБ-то пишет. В реальности - реверсивку назад и маневровое. Ничего срывать не должно. Ну а в тренажере, наверное, чтобы побольше штрафных баллов схватил за осаживание

В реальности просто реверсивку назад и тягу. Ничего не срывает. Однако осаживание пассажирского поезда запрещено.