CYPOK86

Можешь скинуть схему? Я её не могу найти. Если найду то покажу, опять же если я с чем то не путаю.

Плохо смотрел схему. Когда включаешь вентиляторы замыкаются блокировки в цепи ТЭДов. Какие номера я не помню. Плюс МВ3, если не подводит память, включает маслонасос трансформатора.

Нет. Просто нажимай Х и песок будет подсыпаться.

Что то по ленте с тормозами накрутил... пробуксовка и превышение в самом конце.

эмм простите, а Вы точно ту ленту кинули? Я думаю за 7 минут проехать не возможно при том что скорость равна нулю...

Есть одно превышение скорость более 30 км\ч. Видимо не внимательно следишь за пикетами, рано начал разгоняться.

А очень просто, когда едешь накатом, тоесть позиции на нуле, вырубай вентиляторы. Не большая, но все же экономия есть. Так же на профиле можно экономить, но это надо уметь делать и профиль знать очень хорошо.

Эммм вопрос а как ты его умудрился пожечь? Вентиляторы автоматом включаются когда даешь позиции и выключить у тебя их не получиться (если только в схеме что то не накрутил) Ну или небрежно с ним обращался, вот он тебя и наказал за это. Ах да допер, могли выпасть предохранители что частенько бывает, следи внимательно за шумом, один вентилятор мог вырубиться. Если же не можешь услышать то для тебя будет гореть белая лампочка на пульте. Загорелась смело лети в маш. отделение и зырь на предохранители.

Тема темой, но вдруг? Если честно ни чего на ум не приходит.

А не хотите уточнить какая машина? ВЛ80 или ВЛ82?

Это не судя по всему, а так и есть.

как говориться не сцы пихалыч, доедем. на отрицательное ускорение особо не смотри, а если и смотришь то в уме подсчитывай. Если ускорение не более 40м\с то и фиг с ним, 25 км\ч потеряешь за минуту, а подъем можно преодолеть и за пол минуты, это при условии что подъем не затяжной. Так что в основном смотри на профиль пути.

Тягу ослабь, а то напряги навалил из за этого идет пробуксовка колес. Следи за токами, и на ЧС когда в гору прет более 1кА лучше не наваливай. А если наваливаешь, то подсыпай песок.

Ты бы ещё на скорости 200 поднял токоприемник. Если уже опустил, сбрасывай до 70 км\ч минимум и только тогда поднимайся.

Следи внимательней за токами. Может быть резкий скачок до 1200 А и тогда срабатывают РП и гв вышибает.

Контр+делит в помощь. А вообще проверяй чтоб все было включено.

не пробовал такую вещь сделать, можно тоже попробовать как вариант

Глюк это или нет я не знаю, но у меня он решается таким образом: После торможения если лампа ТМ не гаснет, заряжаю тормозную магистраль как положено. После даю маленькую разрядку 0,1-0,2 атм и отпускаю. Лампа ТМ гаснет и можно набирать позиции.

Фотошопмастер?

Выключи режим новичка, поднимай электровоз и при. Вот и все решение проблемы

За что отвечает лампа ТД я не помню, вроде какой то тумблер не включил, а вот ТМ срабатывает когда начинаешь производить торможение, но она сразу должна погаснуть. У меня тоже такая фигня случается после того как произвожу торможение. Убирал эту неисправность повторной разрядкой ТМ.

Правильно амеры угорают над нами. Скоро Россия сама себя загубит. Если уже НЕФТЯНИКИ меньше 30 в месяц получают. Люди на вахту ездят - копейки привозят. А правительство только одно и твердит "Работайте на двух работах, раз денег не хватает". Очень обидно за нашу страну.

Ну тогда не знаю. У меня в этом была проблема, ибо чтоб хоть как то удержать график я насиловал движки и земля появлялась не сразу, а почти через час полтора после таких издевательств.

Это значит что слишком большой ток наваливаешь. Скидывай позиции и будет все в порядке. Гонял сценарий Смоленск-Вязьма поезд №12, вот там электровоз чуть не сжигал. 120км\ч и загорается лампа "земля" скидываю 1-2 позиции клацаю автомат нормально, земли нет.

Я уже понял свою ошибку сижу учу инструкцию полного и сокращеного опробования. Только малость запутался где то видел человек ленту выкладывал с полным опробованием