Dmytro

Это баг последней версии игры. Если надо долго ехать на десятке, используй предыдущую версию игры. Ну или сохраняйся и потом загружайся снова, "счетчик" глюка тогда сбрасывается).

Почему в браузере Опера (последняя версия) на ПК когда залогинился на форум форум открывается в мобильной версии?

Эммм, он едет и без включения этого тумблера...

Что включает/выключает тумблер Shift+U на ТЭП70?

Сработала защита на второй секции, выключился ГВ. Что надо конкретно сделать перед нажатием кнопки на блоке 850 (это ж не та, что маленькая сверху, а то что посредине, верно?). Я пробовал и с включенными вспоммашинами, и с выключенными, ничего не помогает. Потом почему-то ГВ вообще перестал включаться на обеих секциях.

Включал - ничего не происходит. Там не надо нигде перемычку ставить или еще что-то дополнительно запускать? Ничего не включилось, ничего не качает.

Как сабж поднять без воздуха?

У меня заблокирован чат второй раз. Первый раз чат мне точно не блокировали, сейчас не знаю. Но чат у меня сейчас просто не отображается. Пробовал с разных ПК в разных сетях (дома и на разных работах).

Пожалуйста, введите подтверждение выхода из тренажера по типу да/нет. Я вот проходил пятичасовой сценарий, при паузе случайно нажал "выйти" и всё...

Я запутался. Так а как электропоезда в штатном режиме тормоза отпускают? Не бегает же помощник каждый раз ВР доить?

В смысле не хватало давления на отпуск? Это как?

Я слышал что дело было в комбинированном кране, он стоял в поездном, а не в положении для кратной тяги.

Я только сейчас посчитал время стоянки - 26 минут после срыва ЭПК, что они там делали? Про неисправности в телеграмме не говорится.

Ну ЭПК же сорвало, прерывать работу средств автостопа нельзя, экстренное, воздух вышел. Читал, вот тут до сих пор не понимаю как на ППЖТ так можно. Там же не 80 км/ч ездят. Я может не совсем понимаю принцип ЭДТ, а разве он сработает если ты был изначально не на тяге, а на выбеге? И если едешь назад, то как тормозить - надо реверсивку ставить назад или перебежать в переднюю по ходу кабину? Вот башмаки могли поставить, вот тут вопрос.

И скоростемер слева, как на М62.

У нас Молдер примерно так и сделал для нескольких машин. См. в этой странице темы.

Я слышал что в Украине чаще всего используют 25 позицию, 29 редко ибо не хотят перегружать машину, лучше шунты накинут.

Уточните что у нас в игре подразумевается под проверкой крана 394 на взаимодействие? Просто дача ступени и отпуск с завышением как написано тут http://forum.zdsimul...?showtopic=1684?

Не совсем понял - первая ходовая позиция 20. А Вы задаете вопрос "зачем держать поднятыми до ходовой", до этого сказав что до 10 км/ч (а при такой скорости машинист вряд-ли еще дошел на 20 позиции). Так выходит он до 20 позиции, пока медленно едет, и держит поднятыми!

Но в Инете есть много фото только с одним задним поднятым пантографом, банально в гугле гляньте фотки ЧС7. С двумя поднятыми меньше даже. Так что тоже реквестирую пояснение.

Мульт от 18.12.16, поезд 3507 вроде (не могу открыть таблицу-расписание на работе, требуется какое-то разрешение, чего так, раньше не было). https://drive.google...M2FEVy1YVGR1UUk

Просьба уточнить как у нас тут правильно считается (для сдачи лент к примеру) - грузовой при пробе на ходу в каком положении держит кран 254? Второе, третье/четвертое или буфер? И если скорость на момент необходимости сделать пробу ниже 40, то тормозим до полной остановки, верно? И еще уточню насчет торможения поезда в 250 осей - нельзя отпускать тормоза на скорости ниже 20, верно? Если более 250 осей - то 25 км/ч.

Подскажите, если я хочу потренироваться в устранении конкретной неисправности и знаю ее номер, можно ли ее искусственно вызвать? Если можно, то как именно?

В стиме есть даже симулятор козла - Goat simulator, чем мы хуже?) Насчет Вики не знал - там что, нельзя любую статью про что угодно написать и чтоб она висела и висела, важен критерий значимости?

http://espreso.tv/news/2016/07/23/na_kyyivskomu_vokzali_potyag_pereyikhav_lyudynu Жаль фоточки без цензуры нет