tysha0505

Это ж не означает, что разработчики забросят это дело. По крайней мере, я так думаю

Здесь уже на существующих машинах надо учитывать климатическую составляющую (ветер, температура) (я писал об этом не в той теме, что надо), а вы говорите.....

Когда FPS падает, то такая бяка вылазит

У нас некоторые "гении" называют так электропневматический контактор. Любой.

Электропневматический тормоз

А нахрена? Переговоры вставить "абы балакало"? А объявления на вокзалах ведутся на гос. языке обычно

Тогда надо уже разработчикам задуматься о том, как реализовать временные сопротивления, зависящие от изменения атмосферных условий (ветер, температура)

Это имелось ввиду, что расшифровка будет смотреть работу тормозами, как в зимнее время, т.е. зимние пробы и так дальше

Действительно, погрешность в записи скорости на ленту в зависимости от диаметра бандажа и так реализована. Честно говоря, ниразу не проверял - соответствует ли она требованиям

Так и я неоднократно обращался.

Так я и так напостой пишу, чтобы ключ выслали и высылают, но..

Простите, но ключ а автоматическом режиме не обновляется, мол, мыла моего в базе покупателей нет меня. Как можно всё-таки занести, чтобы никому мозги не парить?

Да как можно без фонаря вагон принимать?

Пардон, токмо не бейте.

Отпускать кнопочкой отпуска надо

Семафоры?

Всё-всё-всё. Уже такая технология отработана!!! Всё замечательно!!!

Батарею включить, затем вспомкомперссор. Ну, и пневмопанель да краны ГВ проверить. А дальше включить ГВ, поднять токоприёмники и через компрессора

Абсолютно согласен. Оправдываться не буду, но скажу, что под словом "изучать" подразумевалось преподавание на занятиях в учебных заведениях, курсах и так дальше. И те, кто с ней (с Инструкцией) раньше не сталкивался на определённых дисциплинах именно изучают, хотя я до неё добрался раньше, чем мои сотоварищи-коллеги (не показатель крутости, ясное дело). А то, что обязан каждый работник знать Её и выполнять Её - это святое.

Вот только не надо дурачка из меня делать, будто я ИСИ не изучал) То ли дело, что я в своём ответе распинаться не стал...

Ну, правильно, нормальное показание проходного светофора на перегоне при автоблокировке должно быть. Красный (нормальное показание) только на светофорах, что к станции относятся (входные, выходные, маршрутные...)

С генераторами всё равно вагонов больше: КВР-ные немцы, крюковцы, вроде инвалидник тоже есть, а крюковцев с преобразователями где-то треть от всего состава

В 11/12 часть вагонов не с генераторами, а там статические преобразователи от 3000 В

в нём нет позиций

Это что-то, вроде, местных указаний. НЯЗ октябрята поднимают, а махновцы и днепровцы - нет.