tysha0505

Пример расчёта настолько халтурно расписан. Принимая расчётную силу тяги в ньютонах или тысячах ньютонов отнимают килограмм-силы, знаки возведения в степень не стоят и так дальше...

Та покажи ты расчёты людям, что ты там наподставлял. А то такое - тихо сам с собой я веду беседу....

Кинетической. Делается проверка расчитанной массы поезда на взятие с места на самом крутом элементе пути, т.е. полученная максимальная масса, которую получишь в результате расчёта, не должна быть ниже массы поезда.

А расчёт на перегрев ТЭМ делался?

Давно пора!

Там зависимость такая, что величина допустимого длительного тока (если провести вертикаль от оси абсцисс) не пересекает кривую зависимости. И никогда её не пересечёт.

Надо, как в ОМСИ - дату ставишь и оно автоматически регулирует

Я по пьяне забыл их на ЯД выложить ещё в четверг

Компрессоры на ручном пуске молотили - вот оно и накачало по 15 очков.

Если бы мог проигрываться звук каждого мимопроходящего вагона, то был бы звук пассажирского вагона, грузового порожнего, грузового гружёного. Ну, электрички там уже б звук выбега или разгона прилепить, но стоит не забывать, что есть моторные и прицепные вагоны, т. е. как минимум, ещё один тип звука.

Ой, фиг его знает, какой там чаще всего просили Меня бы ЧС2 порадовал, причём в любом кузове (классика или ЗЭРЗовский), но наверняка сделают какой-нибудь ЭП10, ЭП20.... А если мечтать, то об электропоезде. Уже и для круглых ЭР2 маршруты есть, для ЭР9 квадратных тоже достаточно.

Такой ЭД9М, как в тренажёре, он один на всю УЗ и, вроде как, вопрос со старым пультом на ЭД9М открыт. А у меня рука не поднимается ставить перекраску 0069 на машину с новым пультом. Хотя ЭР9М был бы уместнее, но ЭД9М появился, как помню, летом 2012 года переделкой из ЭД4М накануне очередного мультиплеера. Кстати, чисто российский ЭП1М ещё.

Новых - не новых, но на старом Москва - Калуга у меня переводились

Сценарии располагаются в папке scenaries и устанавливаются туда как из архива со сценарием, так и вручную туда можно его закинуть. Расширение .sc1 и .sc2 в файле сценария указывают соответственно направления "туда" и "обратно". Определятся это "туда-обратно" по имени маршрута. Когда сценарий находится в необходимой папке, то в меню запуска тренажёра он у вас будет выезжать в раскрывающемся меню "Сценарий" - там его можете выбрать. Составляется сценарий из служебного расписания поездов (время хода), обстановка - в зависимости от того, кто сценарист и что он знает про этот участок (кто за кем по удалению, какие сигналы часто не вовремя открываются и т.д.) или от собственной фантазии. Также само и трафик - в зависимости от курсирующих по участку серий локомотивов и МВПС. Неисправности, предупреждения по участку - тоже плод фантазии создателя сценария. В маршрутах, которые работают на бесплатной версии, можно использовать написанные для них сценарии.

Голову высовывать, Например, когда со стороны помощника зеркала нету. Вы не подумайте, мне без открывающихся форточек нормально ездить.

Говоря проще, от наличия "третьего тела".

Вчера заметил, что у 2й секции ЧС8 при движении в кривых боковые стенки "гуляют" - появляются щели между ними и крышей. Устранить это возможно? Есть ли такое у других двухсекционных локомотивов, никто не замечал?

А с чего это зимой 0,25?

У двигателя есть свои тепловые характеристики и в зависимости от того, как двигателя нагружаются (величина тока и время его протекания по обмоткам), то происходит прирост температуры перегрева. То, как будут нагружаться ТЭДы, зависит от массы поезда, профиля и машиниста, т.е., как он ведёт данный поезд по данному профилю.

1) Защита на двигателе сработала. Надо было его вырубить вручную. 2) Больше так не ездить. Лучше опоздать, чем нарушать вот так правила. И при разгоне?

Это зависит от приказа начальника дороги: где, с какой скорости и какая длина тормозного пути.

Но можно и упереться в пригородник, который едет графиком, если не графиком, то тоже либо едешь по удалению, либо его под обгон, а ты вперёд. Могут ведь и грузачи под обгоном стоять, а им тоже поменьше простаивать желательно, так что время по раздельным пунктам желательно выдерживать. На примере маршрутов в тренажёре, то тот же Казатин - Киев, поезд 50: до усирачки валишь-валишь, а потом чешешь по удалению за пригородным 6540 от Василькова до Боярки, пока та шкарабань на обгон не станет. Но это ж должен быть человек "местным", что знает, мол впереди электричка, нужно хотя бы в "без сценария" скорость удаляющегося трафика уменьшить однажды, а то чёрт-те что выйдет.

Смотрим тяговую характеристику

Ступенчато Тут плавно не получается

Это ж не означает, что разработчики забросят это дело. По крайней мере, я так думаю