Данил Андреевич

За тем что на фотографиях блоки от пульта ЧС8, а не ЧС7. P.S. Если не хотите получать глупых ответов, то не задавайте глупых вопросов. Этот ответ так же касается вышенаписанного.

Всем доброго времени суток! Итак, сбылась моя мечта и в мои руки попал полноценный пульт электровоза ЧС8!!! Фото прилагается.

Всех приветствую, выкладываю видео с тестовой поездкой на пульте 2ТЭ25К в ZDS

Итак, почти всё на своих местах, начинаем подключать провода к платам ввода и вывода

Пока что к ZDS, придётся мучить 2ТЭ10

Итак, вот и пришла пора "современщины". На конвейере ПикТСЗ тренажёр тепловоза 2ТЭ25К. В данном пульте применены оригинальные органы управления, а это контроллер, кран дистанционного управления N130 и кран вспомогательного тормоза N215 (единственный орган который пришлось "распотрошить") Ну и по классике БИЛ-УТ из системы КЛУБ-У, а так же гвоздь программы, дисплейный модуль из системы МПСУ-Т. Тормозные приборы-манометры уже оттестированы в работе по ШИМ. Фото прилагается.

Плохо искали. Вот ссылка.

Такой уж себе получится тренажёр... Запуск с трёх кнопок, это факт. Ясен красен, что за основу органов управления нужно брать джойстик, для органов управления тормозами можно использовать галетники т.к есть фиксация положений. БЛОК в принципе можно вывести и на реальный блок индикации от этой системы, если он конечно имеется в наличии, Для МСУ можно будет написать стороннюю прогу которую можно будет выводить на отдельный маленький монитор, у меня так первый "БИЛ" работал. В остальном по стандарту, лампы на светики, манометры на шаговики или же серво.

Доброго времени дорогие друзья. Решил поделиться тем, что было и что происходит на данный момент. Фото прилагаются.

https://www.youtube.com/channel/UCvDegp3vQw3OOGDabJMbEbg

RUSHPIL, обмазговав и получив возможность достать приборы с чехов было принято решение подобраться к ним со стороны ШИМ, так проще и удобнее. Нормально там стрелки ходят. В Симе да и на деле стрелки при переходе на больший ток так же поднимаются.

Итак, решил вернуться к старой теме ЧСов. Вот пока что наработали. P.S. Решили всё научить званого https://vk.com/video219678075_456239212

На сколько помню 700$

Если за них заплатят, то будут планироваться. Всё просто.

Тут вот какой вопрос, как говорится "резонный", а какой локомотив будет добавляться, стоит ли менять шило на мыло? А вопрос с "собаками" очень серьёзный, всё таки на большое дела замах идёт. Может появиться схема, расшириться управление, "счепотка" неисправностей и самое главное это смена кабины, чего так давно не хватает в симе. И ещё один момент хоть и не по теме, а сети ли возможность реализовать работу сигналки в обратную сторону, это сразу бы облегчит до работу в МП (не нужны пере заходы), появился смысл вывозной работы (ездить туда и обратно без перезахода) и т.д. Заранее спасибо за ответ.

Симулятор не умеет хранить таких данных, его не учили как и с номером пути по моему. Тем более на ленте это не показывается, а вот поездные характеристики после ввода он обсчитывает, что бы хвостом не заехать за ограничение.

Не знаю, я считаю эта команда не нужна. У нас не нужна повторная привязка т.к сим делает электронку из профиля маршрута, а она бесконечна хехе)))

А зачем Вам повторная привязка к ЭКУ? У нас тут вроде развилок нет... Или я чего то не знаю? Просто я переточил КЛУБ вдоль и поперёк и смысла в Симе этой команды не вижу на данный момент.

Да особо никто ничего не взламывал, просто на просто взяли несколько ардуиновских плат и сделали из них так называемый "БЭЛ". А с передачей данных помогли товарищи с мест ремонта таких зверюг.

Начало положено

Работает до первого столба, не путайте его с Калугой.

Вся информация на сайте тренажёра.

В чём была ошибка?