Микроволновка это конечно инновационно, а вот бытовыми холодильниками и электроплитками оборудовались локомотивы уже давно, но до наших дней об этой роскоши дошли лишь упоминания в руководствах по эксплуатации.
На картинке ВЛ80с. У меня такое предложение: сделать на электричках быстрый возврат контроллера в нулевое положение, например сочетанием клавиш "шифт+D".
Счетчик электроэнергии, поганец этакий, все мои честно срекуперированные киловатты считает вместе с кВт затраченными на тягу. Так и должно быть? Просто всякое желание использовать рекуперацию отпадает
Наличие лампы не зависит от номера перекраски, она часть кабины. Ненадо ничего переустонавливать. Тут можно скачать кабину без этой подсветки. (кинуть в папку с клубной перекраской с заменой).
Поэтому я за модульность. Что бы сами пользователи, в зависимости от своих потребностей и толщины кошелька, могли собрать пульт. На картинке, я так понимаю, эскиз? Краны мало похожи на настоящие. А за 200-300 я бы купил копию 395 крана.
Насколько правильная характеристика у ВЛ82м? Если верить птр, то выйти на безреостатную параллель можно уже при скорости 55 км/ч, в симуляторе же только 68-70 км/ч.
Можно на рейке, что у пневмопанели, запитать провод Э2 от другого провода, Э13 например. Незнаю насколько это законно, но поездные подключаются и паровоз едет .
Что-то подобное есть в симе ньюйоркского метро. Там за следование графиком начисляются очки и снимаются за опоздания, превышения скорости, а так же за использование подсказок. Самый хардкор в том, что в их сабвеях нет никаких приборов безопасности, даже банального скоростемера.