Uletaeff

Ну вот кстати папку со скоростями вполне реально сделать, еще можно с расположением станций, ОП, переездов=)

Не поверишь, за 11 перевалило.. На что не пойдешь ради реализации. Чую скоро жена убьет за мои такие увлечения=))

С работы отпустили пораньше, и решил я съездить за контроллером Mjoy16, из москвы, аж на границу Владимирской области, в Краснозаводск, к Rushpil'ю. Ехал долго, но оно того стоило=) Так что тебе осталось перебрать всю схему пульта, и вставить блок САВПЭ. Смотрим, кому не жалко лайкаем,

Сергей. Есть все схемы на эд4м, с электронным блоками, клеммниками, шкафами. Написано на с++. Как говорится спрос рождает предложение, так что все дружно ждем ответа разработчика

Я написал динамомашины. Чем тебе преобразователь не динамомашина?) Я больше скажу на эр2р,т эд4м до 0418 идут 1пв6, далее 1пв7

Сергей, это мелочи, но они намного поднимут уровень управления мвпс

Тут я с тобой соглашусь, но для начала необходимо сделать схему хотя-бы подобную ЭДТ, как на реальных МВПС: 1Т - сбор тормозной схемы при минимальной уставке БУТ(блок управления торможнием), ток в якорной цепи 100 А. 2Т - торможение с пониженной уставкой БУТ. При этом ток в якорной цепи 250 А; ЗТ - торможение с нормальной уставкой БУТ.При этом ток в якорной цепи 350 А; 4Т - комбинированное торможение. На моторных вагонах действует электрический тормоз с нормальной уставкой, а на прицепных срабатывает ЭПТ. Подается электропитание к тормозным вентилям электровоздухораспределителей прицепных вагонов; 5Т - на всем поезде подается питание на провод, с которого получают питание тормозные вентили электровоздухораспределителей, вследствие чего срабатывает ЭПТ. Положение 5Т применяется при отказе ЭДТ и при управлении ЭПТ контроллером машиниста (Кнопка "Торможение" отключена), причем отпуск тормозов производится производится кнопкой "отпуск" на пульте машиниста. Электрическое торможение поезда представляет собой три процесса, плавно переходящих один в другой. 1.Первый процесс (от максимальной скорости до скорости 45-50 км/ч) - рекуперативное или реостатное торможение с независимым возбуждением, под контролем блока автоматического управления торможением БУТ (САУТ). Блок БУТ управляет тиристорным преобразователем Тт1-Тт6, который по мере снижения скорости поезда плавно изменяет силу тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей от нуля до максимума (230 А), поддерживая неизменным ток якорей ТЭД. 2.Второй процесс (со скорости 45-50 до скорости 10-15 км/ч) - торможение с самовозбуждением двигателей, когда обмотки возбуждения подключаются к якорям собственных двигателей. Процесс проходит под контролем БРУ. 3.Третий процесс - дотормаживание. При скорости 10-15 км/ч электрическое торможение становится малоэффективным, поэтому на всех вагонах поезда автоматически собирается схема дотор-маживания электропневматическим тормозом с давлением в тормозных цилиндрах 1,2-1,5 атм. В случае неисправности системы ЭДТ автоматически собирается схема ее замещения электропневматическим тормозом с давлением в тормозных цилиндрах 1,5-2,0 атм. В версии 54.002 Лампа "К" теперь горит постоянно. "О" в положении перекрыша горит, но в служебном положении не горит(хотя должна), лампа Т горит при служебном торможении. Тут без изменений. Добавлю к предложению:

Поэтому ровные пацаны ктсм проходят на выбеге У нас к примеру от пл.Опалиха (Рижского направления МЖД) метров 300-400 до ктсм. Если машина бодрая, то с места в ход 4, за 50 метров в "м", а когда уже головой под ним, то сброс. У меня максимум 78км\ч получалось

Посмотри в настройках кнопки, там есть пункты:действия при нажатии, удержании и отпуске, как я помню. Делаешь при нажатии shift + H, при отпуске Н.

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не с паяльником=) Представляю очередной "ноу-хау" для моего пульта, в виде устройства безопасности, за основу которого были взяты остатки от блока САВПЭ. Данный девайс будет вставлен в уже готовый пульт управления. http://savepic.net/8906471m.jpg Итого, на нем удалось реализовать: Показания локотивного светофора, с переключением режима день-ночь, Светодиод "бдительность", расположенный возле кнопки "сброс" Кнопка "0", действующая как РБ, РБС, а над ней светодиод показывает маневровую работу (повторитель белого с АЛСН) "Пуск" включает объявления информатора "Сброс" переключает режимы отображения информации на дисплее: 1.Давление в ТМ УР ТЦ, напряжение в к\с, токи ТЭД 2.Время, координата, расстояние до цели, текущая скорость 3.Текущая скорость, текущее ограничение, следующее ограничение

Подключены к чему и как? В этой теме поищи, Роман скидывал. Судя про то, что у тебя краны, вероятно тебе нужен не ZDsim cab control, a McabMapper

Андрей, в cab control укажи порт подключенной arduino

Светодиоды изначально шли с платы Бил-пом. Но так как там распайка через одно место (общий плюс, и отдельные минусы), то мне проще было распаять и сделать свое=)

Upd: Пришлось распаять всю плату, и сделать по новой, уже с общим gnd, и своими pin'ами. Все работает=) Видео: http://savepic.net/8853439m.jpg

проблема в том, что на плате распайка идет с общим плюсом. и отдельными минусами. Если в прошивке сделать задать "обратную полярность", что бы заставить работать как надо. до: горят все. кроме З, а заставить что бы по дефолту изначально высе были включены, кроме КЖ. Таким образом, я смогу заставить ее работать как мне нужно.

Столкнулся с другой проблемой при подключении АЛСН: Всё тот же win 8.1, Uno R3, 53.004, прошивка 1404.hex Есть плата, со светодиодами, но при подключении они горят все сразу, кроме того, что выдает ждсим. Может ли быть, что на плате стоит обратная полярность? у нас на адруино же pin-ы дают "+", а gnd "-", Вешаю на общий минус платы gnd, а на pin-ы плюсы светодиодов, - ничего не горит. Стоит на общий конец подать 5в, так горят все, кроме необходимого.. http://savepic.net/8904605m.jpg

Чудо сумка, а в ней: жилетка, ксивы, формуляр, схемы, перчатки, служебка, термос с кофе, кружка, еда в контейнере. Далее ремонтная провизия: Изолента, моток жуков, калибровки, плоскогубцы, отвертки, ключи 6×7,8×10,12×13,14×17. В дороге все что угодно может быть. 3 перемычки по 1м, 2 по 2м. Надфили, блокнотик под бумажки для рума, маркер, штуки 3 вставок. Всего по немножку, а целая сумка получается=)

Rushpil, привет! Win 8.1, 64bit, Arduino Uno R3, 5.3.004 Подскажи, а ты сможешь в прошивке изменить показания на дисплее? окно 1: Vтек., Vогр, УР, ТМ, ТЦ окно 2: время, координата, расстояние до светофора, следующее ограничение окно 3: U-кс, I ТЭД, время, скорость P.S. Продолжаем работу над пультом ЭР2! http://s010.radikal.ru/i314/1701/2c/89a80ea62a82t.jpg На работе обзавелся вот такой штучкой. Внутренности были изъяты, осталась панель, кнопки. Есть идея этот дисплей 16х2 поставить по центру и подключить на кнопки. http://s05.radikal.ru/i178/1701/07/dfb7c0a63af2t.jpg Далее будем подключать светофор, и заканчивать доработку. Ну а пока, удачи мне=)

Надо вновь заняться им, а то капитально забросил это дело.. для начала подготовить mjoy16 и arduino. Затем буду заново всю проводку менять.

проще будет на контакторы вала вешать постоянные резюки, и замыкать