Любой микропроцессорный алгоритм можно реализовать, пусть машинист пишет что не так и будем дорабатывать и со временем сделаем полную реализацию. Сейчас по КЛУБу замечания никто не пишет.
Делалось по формулам из ПТР и пере проверялось. А З.М.С. мне в данном случае недостаточно для того, чтобы переделывать, мне нужны формулы, рассчёты, научные обоснования.
А издалека не всегда понятно по твоему пути состав или по соседнему, тем более ехал по неправильному.
Как по мне, больше виноват ДСП, как можно отправлять на занятый перегон без автоблокировки, без кодировки ещё и с горки. А останавливаться у светофора стоящего спиной нужно если по неправильному пути АЛСО и при коде КЖ. Старая система подготовки кадров трещит по швам.