sib2217

Вчера работали над МСУДом для ЭП1М. Надеюсь разберемся там и сделаем в эту версию. Звуки уже есть. Так же внесены изменения в текстуры некоторых пультов локомотивов, чуточку доработана кабина ЭД9 на предмет кнопочек, выключателей. Это как бы анонс.

Идет активное внедрение схемы в локомотив 2ТЭ10у

Если бы так можно было сделать, было бы как в "Трэйнц" уже давно.

А другие мучаются, потом видят вылеты и думают что "гэ". Или мучаются

Скачайте маршрут с дополнений и переустановите его. http://zdsimulator.com.ua/addons/?cid=9&order=1

... и опять на больничную койку))))

Уже давно обговаривали этот вариант с Вячеславом. После долгих раздумий и споров решили оставить как есть. Объясню почему. При запуске, симулятор грузит все папки маршрута. Если просмотреть общие текстуры, то их окажется не более 100-200 Мб. Остальное, это файлы оригинальные. Вот и получается, что усложняя, мы будем экономить 20-30% места на диске.

Выберите в окне настроек локомотив ЧС4КВР. В том пакете была допущена ошибка в записи несуществующего локомотива.

Это личный кошелек Вячеслава. После оплаты обязательно высылать письмо с датой, суммой и временем перевода. Это облегчит идентификацию платежа в том случае, если оплата через терминалы. Если личный перевод с кошелька вэбмани, то в примечании указать за что.

Все это и задумано. Это все по мере готовности, внесения средств, будет вести Вячеслав. Это его работа. На данном этапе он не может это сделать по некоторым обстоятельствам. Как только он сможет, обязательно внесет все данные.

На сегодня, нет возможности отследить многие параметры, поэтому так.

в трафике, но еще не время.

Если "Там всё равно ничего не отображается что влияло бы на показания приборов", то при торможении закрывайте его. Информация принята. Будем смотреть.

Та то ж понятно. Просто иногда на затяжных спусках проще придержать электричеством (если удержит конечно) чем пшикать, особенно у грузового. Да и скорость ровнее на спуске. Ну вот я уже заметил по симу (сам не работал тоже на такой технике), что приходится "ломать" мышление ведения поезда. Не скажу за грузовые поезда, но с пасс поездом интересно и думать нужно на перед, что ввести локомотиву, чтоб он и его мозги стали работать в унисон с твоими.

Не думаю что на минимум. Просто если нужно поддерживать текущую скорость на уклоне, достаточно перевести контроллер в режим торможения. Ну максимум задатчик скорости установить меньше текущей на 5-10 км. Ну а если имется цель сбить скорость до минимальной, тогда конечно, задатчик скорости ставим на необходимое значение. Тут электроника сама решает сколько "тормозить".

Сделайте пожалуйста описания каждого кадра (с картинкой), что он отображает и какой кнопкой включается. И на наш взгляд нет кадра "ручного режима". ждем. Так же было бы не плохо, видеть схему. Уже начали поступать средства на дальнейшее развитие этого локомотива.

Попробуйте выключить сглаживание в настройках видеокарты.

Нужно будет на Вязьма-Смоленск попробовать проехать скоростным с 10ю вагонами. Вот тогда можно будет точно говорить, подходит или нет, а пока... рано о чем-то. Да и 20 вагонов, это для любого лока напряг, тем более 140! Вон "Невский Экспресс" под ЧС200 ездит с 8-10 вагонов. Ну то да... А влепи ему 20 вагонеток, разгонит?

Вчера нашел время, проехал от Шевченко до Мироновки сценарием поезда 17. Лок выбрал ЭПэшку. Что могу сказать. 20 вагонов, 6 купе, дождь. В целом график держал без напряга, ехал в авторегулировании. Токи больше 800 не давал, пользовался шунтами. С горок тормозил рекуперацией. Ну понятно что 20 вагонов и с Корсуня на Хлыстуновку вместо установленных 100, разгонял 103 и больше, приходилось подтормаживать тормозами поезда. Хотя, нужно было выставить не 100 км/ч, а 95 км/ч. Тогда бы удержал как раз на пределе. Попробовал потом такой вариант с Сотников на Таганчу. Там спокойно держал 100 и даже рекуперацией сбил до 90 на входе в Таганчу. Не понравился один момент. После торможения, в тягу очень не охотно переходит. Выдерживаю паузы для сбора схемы, но уже выставил зататчик на "набор", а он тупит... и когда уже затягивается километров на 10-15, начинает набирать тягу. А это уже + к времени. С Таганчи на Мироновку, 120 км/ч набрать не удалось с тремя шунтами. Хотя там "КВР" тоже не разгонит 20 "коробок" на 120! Я на данном локе не ездил в жизни, но как мне показалось-"паровоз" для ленивых... Думать нужно только о том, как обдурить электронику и вовремя "набраться" или удержать на спуске состав! А на прямиках, вообще машинисту делать нечего, сиди кури. Скорость сама держится. Интересный локомотив.

Согласен. Модель "призмы" жд полотна даже сейчас вышла из реально допустимых размеров. Все сделано чтоб уменьшить "дыру" между путями. Ессли сделать ее еще шире, то будет вообще как-то не красиво. Заделать "зазор" заплаткой нельзя, т.к. модель рельса используется одна что слева, что с права.

Сейчас готовится версия. В ней будет ЭП1М для "бэта" теста. Скриншоты уже показывали. Остальное не так заметно для глаза.

А что увидеть? Экран с открытой программой, где куча непонятных цифр? Этот режим введен ради написаний сценариев.

Так же можно проверить антивирус на обновление. В этот момент у меня тоже очень сильно тормозит.

Как по мне - так ниче страшного, но кому-то режет слух. Поэтому хотим сделать правильно.