Kipast
-
Постів
116 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
44
Інформація про Kipast
- День народження 22.08.88
Досягнення Kipast
.png.848ec1b90e9909747637ecf042047d24.png "Повна версія")
-
Версія 1.0
360 раз скачали
ВЛ80Т-1030 Автор перефарбування: Ігор Крилов (Kipast) Автор фотоматеріалу: Денис Чайка (_SkyTheD_) Автор моделі: Денис Д`яченко (MAGNETIZZZM) Депо приписки: ТЧ-5 Полтава Опис: Електровоз змінного струму Української залізниці ВЛ80Т-1030 -
Версія 1.2
473 раза скачали
Маршрут: Київ - Васильків-2 Електрифікація: Змінний струм Версія: 1.2 (від 23.03.2024) Автори: Ігор Крилов (Kipast), Євген Воронін (Ржавый Гвоздь), Сергій Буневич (sib2217), В’ячеслав Усов (Slavau). Про маршрут: Маршрут змінного струму (25кВ), протяжністю 46км. Являє собою вже знайому вам ділянку від Києва до Жмеринки з відгалудженням по станції Васильків. Заточений суто під приміські поїзди.-
- 3
-
-
- Київ - Васильків-2
- Змінний струм
- (і ще 1 )
-
Версія 1.3.9
2 263 раза скачали
Маршрут: Київ - Шепетівка (бета версія) Електрифікація: Змінний струм Версія: 1.3.9 (від 01.01.2025) Автори: Ігор Крилов (Kipast), Сергій Буневич (sib2217), В’ячеслав Усов (Slavau). Про маршрут: Маршрут завдовжки 308 км. До ст. Коростень - двоколійний (далі однопутка), обладнаний автоблокуванням, електрофікований змінним струмом 25КВ. Являє собою північно-західний напрямок Південно-Західної залізниці.- 5 відгуків
-
- 21
-
-
-
- Київ - Шепетівка
- Змінний струм
- (і ще 1 )
-
Погана несправність, але поїхати все ж таки можна. Дії наступні: На зворотній стороні блоку 850 знімаємо провід живлення з клеми №1 та даємо їй живлення з клеми 552 контактора 406 Далі з клеми 1 БОН ставимо перемичку на клему 39 блока 850 і на клему 37 ставимо 2х6 на БОН для утримуючої катушки ГВ і короткочасно 5х6, для ввімкнення ГВ після ввімкнення ГВ остання - знімается Можна їхати, але враховуючи те, що на єлектровозі відсутній жодний захист. Не "перегружати" машину, пильно слідкувати за роботою вентиляторів, слідкувати за напруго контактної мережі
-
Чего вам вообще спорить то?! Сегодня одни возят эти поезда, завтра другие. По 10 раз в год всё меняется.
-
1 ГВ х 22 управление на БОНе На ЧС8 проще заклинить 380е, так как шкафы с клемными рейками опломбированы (по крайней мере на УЗ). А так, если что, 822х461 на первой секции
