Kaa

Вся проблема в том, что начиная с Windows Vista вместо скриншотов появляються "квадраты Малевича".

Как убрать дворники на ВЛ, не включая режима совместимости?

Выключи в настройках тренажёра галочку режим совместимости.

Экономия.

Глянул схему с журнала ЭТТ, думаю попробую устранить рассинхрон при отключении секции 2 путём отключения МВ3, МВ4 на ЩПР. Ставлю в симуляторе перемычку с Э29 х Э30 или Э31 х Э33, а еффекта никакого. Смотрю в симуляторе на схему - а их там в том месте даже нет. Короче, лутше ездить пассами на 2 секциях, но на 4 ТЭДах. В штатном режиме просто не включать МВ2, МВ4 и никаких перемычек не надо, будут работать ТЭДы первых телег и маслонасосы.

Просто старайся сначало найти сам информацию в литературе, а если не нашёл или возникли вопросы, то только потом обращайся на форум.

Напряжение на тягачах выше 950 В. Лампы загоряются на нулевой или ходовой позиции (1,5,9,13,17,21,25,29,33). Я конечно все понимаю, но такой ответ убил наповал. Первое что приходит в голову: концевой кран пробовал открыть?

0, потом ПП (полное поле), дальше идут позиции ОП (ослабления возбуждения), имеют 3 ступени. Паралельно к цепи обмотки возбуждения ТЭД подключаеться сопротивления для уменьшения напряжения при достижении предельного напряжения на ТЭД - 950 В и увеличении силы тока, тяги. P.S Неужели так сложно найти книжку по эксплуатации и прочитать самому?

На переменных чехах ослабление поля возможно включить с 26 позиции. Нажимаешь Shift-A, всего есть 5 ступеней ОП (убираються Shift+D). Георгий тебе уже сказал для чего они. На переменниках обычно ездят без шунтов (доблесные слесаря постарались - не на всех эл-зах остались ), ибо от них пережог эл. энергии идёт, но если уж сильно надо нагнать, то пользуються, если они конечно есть.

Появилась проблема с лентами. Все "оборванные", показывает только маленький кусочёк и отображает время в пути минусовое. Катаюсь в 4.9.8 бета 1. Исправлен ли этот баг в бете 2?

Было бы желание. Согласен с Георгием, что разбираться лутше всего начать с книжки Крылова. Лежит в библиотеке сайта Есть еще видео от Vivan-а 755, где можно посмотреть это всё наглядно. http://www.youtube.com/watch?v=ULs8SN_PHgU

У меня такая же конфигурация, только процессор еще хуже - Intel Core 2 Duo E2160 1.8 Mhz - при запуске тоже сильно грузиться процесор и оперативка. Но потом уменьшаеться до 60% примерно. Блок питания 250 Вт - мне хватает. Совет - поставь в настройках драйвера видеокарты графику на максимальное быстродействие. Кстати раньше когда то играл в одну игру, тоже комп начал вырубаться. Пару раз так выключался, потом пошёл запах горелого. Оказалось стал вентилятор БП, в итоге там всё к черту поплавилось.

У меня такая же проблема. Началось с верии 4.9.7 вроде. Проехал полностью, а отображаеться мелкий кусок.

ALTStep - Зачем ты удалил сообщение Боди? Он разве не правильно написал?

По книжке положено отключать, но можно и не отключать, главное вспом. машины вырубить, абы дуги большой не было, а так казатинские бригады не отключают ГВ, обьясняя тем, зачем его лишний раз дёргать, если и так можно проехать. (ВЛ80)

Вячеслав, есть ли консольная команда для убирания дворников? В режиме совместимости дворников нету. К чему спрашиваю, на ВЛ лутше уже ездить без дворников, чем с такими что сейчас стоят и это очень бросаеться в глаза.

Можно ли добавить к учёту эл. енергии работу вспом. машин. Также вопрос, в симуляторе если мы отключаем ТЭДы мы экономим эл. енергию или это тоже не реализовано?

У меня в этом файле нету. Можете написать код сюда? Также есть пожелания сделать возможность обгона несколькими поездами.

Добавьте в нештатные ситуации - "путевой светофор белый", для возможности имитировать маневровую роботу после отцепки в сценариях.

Правильный способ отключения секции - рычагом ПР, но он еще не реализован. По другому можно, но нужно отсоединять провода, а вот наоборот чтобы перемычки ставить у меня не получилось. http://i.piccy.info/i7/f224c920dd437c6d83860da9f62a38c8/4-57-1115/63789736/Skhem.jpg Вот он собственно в реале http://i.piccy.info/i7/0e5045816b532fbd47938747e3f576e1/4-57-1116/4136094/20100514_260552_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-13-15-31/i7-4431343/477x350-r/i.gif

Так как переключатель режимов по схеме присутствует, а в машинному не "кликабельный", то простейший вариант отключить тумблерами МВ на ЩПР 226, 227 как ты и говорил. Правда не могу понять к чему тут рассинхронизация при выключении.

http://www.youtube.com/watch?v=IAnb9P1CfGY

При использовании боковых путей в сценариях (пробовал на маршрутах Киев-Казатин и Киев-Конотоп) происходит такое: http://s55.radikal.ru/i148/1303/23/c6c7082eccbat.jpg http://i047.radikal.ru/1303/8c/f529949850c4t.jpg Получаеться, именно боковых путей нету, мы просто смещаемся относительно главного пути на заданное число, а сами стрелки не задействованны, почему сразу не было сделано так, чтобы состав именно смещался по оси пути на стрелке? Еще есть вопрос по выходному светофору когда мы отравляемся по боковому пути, почему не горят 2Ж и так далее, мы ведь едем по отклонению и это не тот случай когда будет З показания при отправке с бокового пути. http://s017.radikal.ru/i420/1303/37/f48a509b5506t.jpg

Мелкие пожелания: 1. Cделать отдельную подсветку приборов на электровозах ВЛ80т, ВЛ82м ( тоесть жмём shift+g или shift+\ сначало у нас подсвётка приборов, а дальше тусклое и потом яркое освещение кабины) 2. Доделать модель скоростемеров - добавить до сильфона трубку,провод к штепсельному разьёму электропитания. А на ВЛ80т, ВЛ82м еще кожух привода скростемера. 3. Изменить модель кабины ВЛ80т - а именно сделать чтобы сигнальные лампы не ставились по "одной" отдельно, а всё было целиком как в предидущей версии. Уж сильно резко это смотриться со стороны, когда по "одной". 4. Изменить расположение дворников в локомотивах 2ТЭ10у, ВЛ80т, ВЛ82м 5. Добавть звуки пуска и остановки компрессора на ВЛ80т Теперь то, что важнее: 1. Наблюдая в реале, после разрядки на 0,7-0,8 кгс/cм2 и отпуска с завышением по УР выше 0,4-0,5 кгс/cм2 на ВЛ80 отпуск по манометру ТЦ идёт дольше, чем в тренажерё - примерно 3-5 с. Если такой отпуск на самом локомотиве происходит, что же тогда с вагонами? 2. Сделать более плавное наростание токов на ВЛ80т, как в версии 4.9.4

Машинист рассказывал, что бывают случаи, когда изза толчков могут кратковременно пережатся концевые рукава и в этом состоянии утёчки по ТМ могут вызвать срабатывание д. 418 или тормозов.