Перейти до змісту

Alex_The_Scorpio

Заблоковані
  • Постів

    1 928
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    5

Alex_The_Scorpio став переможцем дня 13 березень

Alex_The_Scorpio мав найпопулярніший контент!

Інформація про Alex_The_Scorpio

  • День народження 11.07.89

Інформація

  • Стать
    Мужчина
  • Місто
    Днепропетровск
  • Ім'я
    Александр

Відвідувачі профілю

68 205 переглядів профілю

Досягнення Alex_The_Scorpio

Письменник

Письменник (5/5)

  • Повна версія

Останні значки

8

Репутація

  1. Версія 1.0.0

    30 раз скачали

    Автор: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio) Версія симулятора: не нижче 5.0.1 Версія трафіку: не нижче 12 Маршрут: П'ятихатки-Стик. - Дніпро-Головний напрямок: туди № поїзда: 6036 (приміський) Серія локомотива/МВПС: ЕД4М Кількість вагонів: 8 Час проходження: 1 год Архів сценарію розпакувати в папку ZDSimulator \routes \ Pyatihatki-Dnepr_v4.3\ scenaries
  2. Версія 1.0.0

    18 раз скачали

    Швидкий поїзд № 40 Сімферополь – Москва (літо 2014 р.) по ділянці Сімферополь – Мелітополь 2.2 Автори: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio), Аліна Андрійко, Вадим Залевський (Вадим415600) Версія симулятора: не нижче 5.0.1 Версія трафіку: не нижче 16 Маршрут: Мелітополь – Сімферополь 2.2 Напрямок: назад № поїзда: 40 (пасажирський швидкий) Серія локомотива: ЧС7 Кількість вагонів: 13 Час проходження: орієнтовно 4 години 20 хвилин Час проходження: орієнтовно 4 години 20 хвилин (без прокручування часу), але на станції Новоолексіївка час можна прокручувати вперед і значно скоротити загальний час проходження. Опис: швидк. поїзд № 40 сполученням Сімферополь – Москва. Графік 2014 (літній). По суті, це портований з-під старого маршруту під новий сценарій, що вже раніше існував, без кардинальних змін. Зроблено без маневрів для сумісності з великою кількістю різних версій тренажеру. Припускаємо, що Сімферополем приймаємо електровоз у маневрової бригади, під складом, після раніше виконаного ними в парку РЕП-3 повного випробування гальм. Тому в даному сценарії виконуємо скорочену пробу. По Новоолексіївці у зв'язку з тим, що стоянка понад 20 хвилин, виконується скорочена проба автогальм. Проби в дорозі: - ПТ - 1460 км, V - 50 - ЕЛТ - 1458 км, V - 50 - ПТ - 1308 км, V - 50 Звукове оформлення: є Маневри: ні Архів сценарію - розпакувати в папку ZDSimulator\ routes\ Мелитополь – Симферополь 2.2 \ scenaries
  3. Версія 1.0.0

    22 раза скачали

    Автори: Олександр Пасічний (Alex_The_Scorpio), Аліна Андрійко, Андрій Єпанов (andrei66), Олександр Деулін (мег) Версія симулятора: не нижче 52.007, рекомендується не нижче 54.001 Маршрути: Мелітополь - Генічеськ, Лозова - Мелітополь, Дніпро - Лозова Напрямок: Назад № поїзда: 190 /189 Серія локомотива: ЧС7 Кількість вагонів: різне у різних частинах Трафік: не нижче версії 21 Максимальна швидкість: не більше 120 км/год Звукове оформлення: Присутні Час проходження: різний у різних частинах Опис: швидк. № 190/189 сполученням Генічеськ - Дніпропетровськ. Графік 2019/2020. Сценарій складається із 3 частин: 1) Приймання електровоза по Новоолексіївці, прямування резервом до Генічеська та від Генічеська з двогрупним поїздом № 190/204 (Геничеськ – Дніпропетровськ/Кривий Ріг, 18 вагонів) до Мелітополя. 2) Причіплення другим електровозом у голову по Мелітополю, прямування з двогрупним потягом № 190/204 (Геничеськ – Дніпропетровськ/Кривий Ріг, 18 вагонів + ЧС7) до Запоріжжя-І, відчіплення електровоза по Запоріжжю-І. 3) Слідування поїздом № 190 (Геничеськ – Дніпропетровськ, 12 вагонів) від Запоріжжя-І до Синельникового-І.(Архів сценарію 39_1 - Розпакувати в папку ZDSimulator\routes\Dnepr-Melitopol\scenaries) Архів сценарію - розпакувати в папку ZDSimulator\routes\Мелітополь - Генічеськ (Лозова - Мелітополь) ((Дніпро - Лозова)) \scenaries
  4. Здравствуйте а можно пожалуйста ссылку на сценарии поездов 123-124 для маршрута Киев-Ворожба

     

  5. С сегодняшнего дня по нечётным (из Харькова, Днепропетровска) назначили 251/252 Харьков - Николаев. График по Южной и Приднепровской дорогам такой, как в файле https://drive.google.com/file/d/1hrJgft75BV93e1r6_4t_YvP1GhQY2RUL/view?usp=sharing, по Одесской есть отличия от того. (Файл открывается блокнотом)
  6. Чего?! Если пропало и дублированное питание тоже не работает - переход на пневматику и точка. Про РИЦы говорить не буду ничего, не изучал вопрос. По 1. Минимальная разрядка 0,3, поэтому в принципе - чисто по цифрам - можно с этого сниженного на 0,3 давления и отпустить, но учитывая класс точности приборов, лучше сделать ещё маленькую разрядку. Это на стоянке. На ходу, дабы не морочить голову, намного проще сразу сделать 0,5-0,6. По 2. Въехал на путь, маршрутный или выходной с которого красный - значит, подъезжаешь под красный. 400-500 м до сигнала - как раз то расстояние, на котором скорость должна быть не больше 20 км/ч. По 4. Один старый машинист рассказывал, что в депо Помошная одно время такое практиковали. Но как правило, не заморачиваются - отпуск сразу после полной остановки (затормозив, конечно, локомотив вспомогательным тормозом), протяжка ленты, а перед отправлением обязательная проверка целостности. По 5. Регламентируется местными инструкциями. На прибытие на станцию Одесса-Главная, например, не видел ни разу, чтоб останавливались на пневматике (при исправном ЭПТ).
  7. Его реализовал - насколько это возможно с существующей в симе сигнализацией - Ромыч в своём маршруте Конотоп - Сухиничи. Маршрут находится на его сайте.
  8. 13 вагонов - это ещё довольно лёгкий состав :-) Когда-то (во второй половине 80-х) было несколько пар поездов по 24 вагона, под ЧС4 (два из них в сообщении Москва - Кишинёв, один - Москва - Киев и вроде ещё что-то). Ездили нормально! Да, в симе ЧС4 - из версии в версию это не меняется - существенно слабее, чем в жизни, надо ещё это учесть. Например, на участке Киев-Московский - Мироновка при 24-26 позициях ЧС4 с 18-20 вагонами не быстро, но набирает 120 км/ч в жизни (а то и при 22 позициях, если вагонов с кондиционерами почти нет), а в симе - шиш. Или шунты, или 28-29 позиций ставь для того же результата.
  9. На ЧС8 так будет и при торможении пневматикой. При скорости выше 20 км/ч на локомотиве пневматический тормоз (или ЭПТ) автоматически замещается реостатным. При этом позиции автоматически сбрасываются на 0 (если тормознуть на позициях) после отключения линейных контакторов перед разворотом переключателей "Ход-Тормоз".
  10. Посмотрите на сайте дополнений, там в инсталяторе ЧС4-211 упакованы: он сам, ЧС7-311 и ЧС7-080, и из одного инсталятора устанавливается сразу три электровоза.
  11. Не, если "встал" сам вентилятор, то нет. На ЧС4, напомню, с одним неработающим МВ ВУ можно следовать до депо (не отключая тележку).
  12. Немного обновил и дополнил информацию в своём посте № 10.
  13. 576 - это провод между воздухоструйными реле. Если пишет эту неисправность - возможно, он оборван. Запустите все МВ пакетником вручную, проверьте, все ли вентиляторы работают, и если да, то поставьте перемычку 483 х 484 (на БОНе, за кабиной № 1, в верхней группе контактов ("Главный выключатель") клеммы 8 и 9), вот так: http://i.piccy.info/i9/bd2fae6d82b2999363f155c1fb77f603/1491737381/12601/1131005/zad_kab1_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-04-09-11-29/i9-11055293/240x180-r/i.gif
  14. Некоторые машинисты советовали. Объективных причин, по большому счёту, нет, потому я там и написал слово "можно". Разве что при проезде вставки на малой скорости чуть благоприятнее для батареи может быть, но это не существенно.
  15. Сбросить позиции полностью и отключить мотор-компрессоры. Можно ещё прожектор на тусклый переключить. Больше ничего не нужно.
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Ми розмістили cookie-файлы на ваш пристрій, щоб допомогти зробити цей сайт кращим. Ви можете змінити налаштування cookie-файлів, або продовжити без зміни налаштувань.