Kevin
-
Постів
183 -
Зареєстровано
-
Відвідування
(1).thumb.png.81d93ecf472d4598c4d904eb32cdf61b.png)
Досягнення Kevin
.png.848ec1b90e9909747637ecf042047d24.png "Повна версія")
-
Перекрой краник на эти клапана. Находится слева вверху на общем виде машинного отделения.
-
Что за ВП ОП, такого положение нет. Реверс назад, нуль, реверс вперед, три шунта.
-
Это нужно схему изучать, что бы понять для чего ставиться та или иная перемычка.
-
Можно, главное что бы на пробу затянулся до нужной скорости. Или пробовать раньше, но с установленной скорости.
-
Абсолютно ни чего. Или ступень на ПТ эффективнее ступени на ЭПТ?
-
А ступень на ЭПТ можно сделать?
-
Да Вик, действительно. Если подавать плюс с Э61, то схема работает. А если подать питание с Э1, то при наборе выбивает ГВ на обеих секциях. Чем интересно плюс с Э61 лучше чем плюс с Э1?
-
Я написал, что мой пост имеет номер 110, а не исправность. Ниже, тебе привели код неисправности. Засними на видео как ты уедешь с эмитировав неисправность в проводе Н46.
-
Вик, в теме сценария поезда 2021, мой пост про неисправность имеет номер 110. Ты его читал внимательно? Там авторы сценария реализовали именно обрыв в проводе Н46. Даже если взять разбор твоего примера, обрыв в проводе Э15, то твои варианты устранения, применительно к тренажеру не помогут.
-
Ну конечно завышать резервом это ещё тот дибилизм.
-
Это наверно тоже, своя инструкция?
-
Неисправность 2420 это остановка МВ ВУ, вторая 1511910 разрыв блокировки, через неё питание приходит на реле 851В. Но если ТП были подняты, то на неё питание не придет. Может ещё что то было?
-
s@ndro, два описанных случая произошло с тобой?
-
В первом случае, думается, не были подняты ТП. Если бы дело было в блокировке 01511 с клеммами M N, то ГВ не включился бы.
-
Какой инструкцией ты руководствуешься?