Перейти до змісту

zloy khrush

Модератори
  • Постів

    1 665
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    80

Повідомлення, опубліковані zloy khrush

  1. В 13.05.2024 в 22:34, dds23 сказал:

    Тренажер падает либо сразу в момент генерации неисправности либо через 2-3 минуты.

    а что мешает отключить неисправность нажатием кнопки Delete?
    я - автор обоих сценариев: 24 и 147 поезда и сразу скажу, что сценарий, любой может или работать, или не работать. Вылет симулятора от сценария может быть только в случае обильного использования статических объектов, многочисленности объектов встречного трафика и использования несжатых аудиофайлов. А чтобы сценарий вылетал от неисправности? Такого точно быть не может.

  2. 11 часов назад, dds23 сказал:

    Вылет случается сразу за выходным светофором станции Озерище.

    Скорее всего вылет случается от первого встречного поезда и скорее всего не хватает видео памяти. Надо апгрейдить железо.

  3. 11 часов назад, Konkov сказал:

    есть смена на день/ночь

    заменить текстуру и все будет ок. Вы текстуру этой модели смотрели? Там тоже двоится? Нет? Подозреваю, что перекраска делалась сторонними разработчиками

    • Лайк 1
  4. 14 часов назад, vl82m сказал:

    новой перекраски на Чс8.

    удалили бы "новую перкраску", то все бы заработало. Но сдается мне, что к этой шли еще файлы, которые и повредили ЖДСим. Не ставьте из сторонних источников подобные пожелки - все будет запускаться и годами работать. Уже были такие случаи, что стрелки на скоростемере пропадали. Видимо, этот случай посильнее стрелок будет.

    • Дякую 1
  5. Прохождение сценариев: вопросы и ответы - Сценарии - Форум ZDSimulator

    Прежде чем устанавливать сценарий проверьте, установлен ли у вас соответствующий ему маршрут, та ли это версия маршрута?

  6. А симулятор жив, пока он востребован тысячами и актуален, как бы Вам не хотелось его похоронить.

    Я включаю комп, запускаю лаунчер и катаю ZDSim, даже стримлю его. Получается что он востребован, им пользуются люди, его показывают другим фанатам железнодорожной симуляции и не только. Что за глупости вы пишите? И только потому что вам никак не дадут новую версию чтобы через год или раньше (позже) требовать новейшую только на том основании, что старая померла (якобы).

    Кто-то пользуется например Фотошопом версии 7, хотя вокруг 100 лет все давно на СС. Я знаю таких людей, профессиональных фотографов. Они же не орут, что 7я версия Фотошопа давно уже сдохла? Да мало какими старыми прогами мы пользуемся? И все они для нас живы.

  7. На скрине он в какой-то сторонней папке.

    это он в папке SDK. Надо папку с SDK поместить в ZDS/ routes и оттуда запускать. Так же попробуйте от имени администратора и с совместимостью с Вин ХР СП3. Проверьте наличие записи об установке ЖДС в реестре.

  8. Сейчас скажу старый прикол: если по участку скорость 120 или даже 140, то как бы вы не старались здесь вы ничего не нагоните.Нагонять надо на ограничениях и на торможении.

    Семён, у меня на КВР однажды вылетел АЗВ блока аккумуляторной батареи, тот же самый стабилизатор, так вот погасло всё, и АЛСН тоже. Лучше уж стабилизатор бы на тереме вылетел, так что все равно следить надо за током зарядки и отключать при большом токе лишние потребители энергии

  9. В Чс4 КВР так же есть унипульс?

    прошу прощения, просмотрел

    набор с 60 до 120 при ограничении 140.

    интересует не скорость. а величина тока

    НВ была пройдена без позиций,

    а МВ выключали?

  10. в одном и том же месте происходит перегрузка и возгорание четвертого ТЭД, и как следствие выбивает реле 027В2

    что за место такое заколдованное? может это нейтральная вставка?

    выжимал по максимуму, шел почти под потолок

    ток какой был?

    не забываем также, что независимо от того, есть ли в сценарии неисправности или нет их на ЧС8 может отрубиться унипульс и тогда только на внешнее питание.

    также не забываем про заряд батареи и стабилизатор

  11. Как говорится: поздно пить Боржоми когда легкие отпали.

    Просто не доводить до такого. Едите, следите за амперметром. Теоретически, батарея может пойти в разряд при любом отключении защиты на ведущей секции. Поэтому после восстановления ГВ необходимо проверять наличие заряда. Особенно когда включены много потребителей энергии и особенно ЭПТ. При особо запущенных случаях останавливаемся и переводим реверсивную в ноль. Иначе не восстановится стабилизатор.

  12. где такое написано?

    в должностной инструкции машиниста МВПС, уж не помню какой там номер. Что ж такой Фома неверующий? Даже здравый смысл подсказывает. что состав может укатиться. Мало того, даже на ровных участках при посадке/ высадке на остановочном пункте/ платформе поезд должен быть заторможен не менее 1 очка наполнением в ТЦ. Закрываешь двери, даешь позицию и только после этого отпускаешь тормоза через 1ое положение.

  13. Никаких неисправностей по F9 не было обозначено.

    это ключевая фраза, и она означает только, что машинист натворил делов по своему же недогляду :unknw:

    не забываем, что на локомотивах со схемой и с неисправностями надо смотреть, внимательно смотреть за показаниями приборов. И момент когда отвалился стабилизатор надо просто не профукать.

    А причина тому скорее всего КЗ в цепях

    Какое кз? у товарища нет неисправностей, или он что то не досказывает

×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Ми розмістили cookie-файлы на ваш пристрій, щоб допомогти зробити цей сайт кращим. Ви можете змінити налаштування cookie-файлів, або продовжити без зміни налаштувань.