-
Постів
266 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Весь контент RUSHPIL
-
Отличный макет вышел, Александр. Нравится подход к делу. При всем функционале контроллера по размерам он выходит небольшой, что благоприятно скажется в интеграции в корпус даже небольшого пульта. Единственный минус - использование переменного резистора. А точнее износ резистивного слоя, т.к. за одну поездку контроллером крайне часто приходиться работать, ибо авторегулирования, как на ЭП1М, на чешских электровозах нет. Для макета вполне приемлимо, но для конечного продукта ИМХО недолговечно. Вы не смотрели в сторону датчиков Холла? По практике пользования летных симуляторов может приходилось иметь с ними дело? Имею желание заказать и попробовать Холлы SS495. До магрезов пока не дошел, да и рабочий угол в 74 градуса маловат будет для моих целей. В Вашем случае может имел бы смысл использования микриков или герконов на набор(+1) или сброс(-1) на одну позицию и автоматический режим, а вал резистора задействовать только при включении шунтов. Это я так, со своей колокольни смотрю http://savepic.net/8260417m.jpg У меня коромысло, насаженное на ось, которое в начальное положение после поворота контроллера возвращают пружины. На оси толкатель, который нажимает на микрик. Шунты и сброс в нулевую позицию - Ардуино.
-
При запуске MCabMapper сворачивается в трей. Когда загрузился симулятор -> нажатием Alt+Tab выходим на Рабочий стол из симлятора -> из трея разворачиваем MCabMapper и переключаемся обратно в сим. При этом окно маппера в этот момент будет перед окном сим: http://savepic.net/9566924m.jpg Теперь тыкаем мышкой в любое пространство окна сима. MCabMapper свернется, но должен начать работать. В чем причина такой фигни, я не знаю, но когда возникает, то лечил именно так.
-
Вот таким у меня выходит блок индикации для одного из наших форумчан. АЛС, лампы ЭПТ, бдительности, кнопки включения ЭПТ и выбора режима отображения информации на дисплее, который ниже. Жду еще крепежи для индикаторов модуля скорости и рамку для дисплея. http://savepic.net/9217323m.jpg http://savepic.net/9183531m.jpg Вверху справа будут распололжены индикаторы скорости реальной и допустимой, как в этом проекте: http://savepic.net/9202987m.jpg Сам модуль скорости был переработан под определенные условия конструкции и если он раньше был таким: http://savepic.net/9205035m.jpg то теперь был уменьшен до размеров самих индикаторов: http://savepic.net/9218347m.jpg http://savepic.net/9219371m.jpg
-
Друзья, тестим вторую версию программы. Из нового: - добавлены лампы ЭПТ через тумблер включения - добавлена лампа "0" позиции контроллера - добавлена лампа "Тормоз", индицирующая наличие давления в тормозных цилиндрах поезда - добавлены звуки САУТ при смене сигналов АЛСН (можно юзать без Ардуины) Извлечь содержимое архива по-прежнему в "C:\Program Files\Zdsim Cab Control\" Сделать бэкап старой версии перед установкой! Схема подключения в архиве. Отдельная благодарность Alex_B и Uletaeff за помощь и Boris M777 за звуки САУТ. Скачать: http://rgho.st/6mVnpqMnY
-
Держи: http://rgho.st/6Hct2yQPr Alex_B, вопрос назрел. Значение давление УР - динамическое. Нашел, научил программу при перезапуске процесса этот параметр находить. При езде на одном и том же локомотиве, но на разных маршрутах, в первом маршруте значение находится без проблем, выбираем другой маршрут - по нулям в ячейке памяти. Была такая ерунда у Вас? Почему решил спросить - у Вас в пояснении к программе, в ZDSim503.txt написаны ячейки памяти и рядом название маршрута Kiev_Grebenka.
-
Со всеми чешскими электровозами. Можно на ВЛ10, ВЛ80, можно на тепловозах. Но проигрываем в реализме исполнения узла регулирования тяги. На ЭП1М неудобно из-за отсутствия плавной регулировки на основе переменного резистора. Возможно сделаю приставку для ЭП1М в будущем, т.к. нравится мне этот электровоз. Это вряд ли Очень дорого и чрезвычайно долго получится по срокам. Плюс работа вся ручная, включая металлообработку.
-
Немного ностальгии, разгребая архивы... ----------------------------------------------------------------- Семь лет назад мной был создан пульт управления электровозом ЧС2К для МСТС на базе списанного телефонного коммутатора "РИФ". Из электронной начинки был MJoy8 и светодиоды, индицирующие включение тумблеров управления. Индикаторная головка от советского магнитофона выполняла роль вольтметра контактной сети. Стрелка отклонялась при включении тумблера токоприемников. Пульт спустя полгода обрел нового хозяина, т.к. вдоволь наездившись, я оставался верен своему самому первому пульту: В течение времени он постоянно модернизировался и преображался. Последняя его версия была такой: http://savepic.net/8761209m.jpg На замену галетному переключателю позиций пришло плавное регулирование тягой на переменном резисторе. Появились лампы ЭПТ и другие плюшки. Волею судьбы он, спустя время, стал донором некоторых деталей и узлов для нового пульта и других устройств. Он больше не щелкает тумблерами и не сверкает светодиодами, освещая мрак темной комнаты во время ночных поездок разноцветными красками. Корпус убран в нишу дивана, собирая пыль. Но не на помойке. А это значит, что вторая жизнь старого друга вполне вероятна...