RUSHPIL

Я на АЦП сажал посредством переменных резисторов или галетника с набором резисторов. Полет нормальный.

Мужики, у кого есть крайняя версия маппера - залейте пожалуйста.

А Вы для своего тренажера ВЛ80 каким способом получаете данные для АЛС, манометров?

Забейте в поисковике "Переключатель щеточный". Они на разное количество позиций бывают. Марку надо уточнить у приятеля. Путем написания софта для чтения памяти процесса. По другому никак.

Прикинул компоновку из корпусных изделий для нового пульта для дизелей и электропоездов: Показал моему приятелю, который хотел обзавестись собственным пультом и компоновка удачно показала себя в деле в виде многофункционального пульта для симуляторных покатушек. Акцент был сделан на серии 2ТЭ10м и ВЛ80р. Контроллер тяги сменный и сменяется путем откручивания 4 гаек. Результат меня очень впечатлил. Огромное внимание к мелочам, аккуратность исполнения и самое главное, что все делалось в домашних условиях. Стоимость изготовления переваливает за 490$ включая все расходники, инструмент и сопутствующие материалы. Это на заметку тем, кто хочет купить пульт за 5000 - 7000 рублей. Ребята, таких цен не существует...

Для купли-продажи есть отдельная тема. Просьба к модераторам перенести в соответствующий раздел.

Закончил очередной тормозной блок для одного из наших форумчан: На борту: сам 395 кран, комбинированный кран, рукоятка бдительности, кнопка включения ЭПТ, выключатель ЭПК.

Это не лампы, а кнопки. Фиксация рычага КПП за счет применения клипс для крепления кабельной гофры к стене. В эти клипсы входит рычаг КПП и в них фиксируется пока не захочешь переключить скорость.

Попробуйте в настройках маппера использовать не комбинации "Menu + ", а обычные клавиши ";" и " ' " для 395, ну и соответственно для 254 это "[" и "]". Я все время ездил на них. Проблем не было.

Краны на герконах или переменных резисторах?

В тему управления, но не только поездами: -------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------- Сделал друзьям пульт расширения для езды в Euro Truck Simulator 2, OMSI. Позже попробую видео запилить.

Тоже в свое время начинал с исследования ШИМ для симулятора, но резкие скачки стрелок и баснословные деньги за круглошкальные микроамперметры поставили крест на этой идее. Пришлось по примеру ависиммеров переходить на шаговые двигатели. Каким образом планируйте передавать данные из сима в Ардуино?

Хоть сегодня и не 1 Апреля, но я, пожалуй, оставлю это тут Помог любителям возить лес по грязи собрать вот этот руЛь и КПП.

Шпилька с рукояткой вращающается в уголках, прикрепленных к основанию. На шпильке закреплено коромысло, нажимающее на микрик.

Закончил очередной проект. Интересно было поработать с настоящими кранами от локомотива. Спасибо за консультации sib2217 и Lotus. Видео:

Читал у авиасиммеров про вибронакидки для обратной связи, мол эффектов добавляют там, все дела... И... достались мне от какого-то сломанного игрового руля недавно моторчики обратной связи с дисбалансными утяжелителями для создания вибрации. Прям как в сотовых телефонах, только больше размером. Наживил снизу к креслу эту приблуду, подключил к блоку питания. И получился интересный эффект. При 3,9 Вольтах вибрация едва ощутима сидя в кресле, легонько так, а вот при 5 Вольтах колбасит прилично. Планирую при обычной езде крутить валы моторов на маленьких оборотах посредством ШИМ модуляции, чтобы едва чувствовалось, а на изостыках и стрелках добавлять жАру, чтобы пятой точкой ощущать проезды этих неровностей. Возможно еще привяжу вибрацию к скорости и неровностям. Там видно будет. Собственно испытательный стенд:

Видео залить можно на ЯндексДиск или GoogleДиск или обменник Mega Сопротивление переменных резисторов 10 кОм.

Само видео сюда не выложить. Если размещать только где-то и ссылку сюда кинуть. Видео (если есть желание показать работу устройства) могу разместить видео о себя на Youtube канале и здесь ссылку разместить. От Вас только видеофайл с телефона или камеры о работе пульта с описанием работы.

Выполнено сопряжение валов кранов со штоками переменных резисторов, которые в свою очередь подключены к контроллеру MJoy16 для связи с симулятором.

Выпала возможность поработать с настоящими кранами и оживить их в симуляторе. В процессе изготовления и теста:

Взломали интерфейс и протокол передачи данных на плату индикации? Молодцы

Девайс достоин восхищения Корпуса OKW или Gainta? Как реализован механизм контроллера? Из каких частей собран? Есть фиксация в положениях? Зеленый окрас: заказ у рекламщиков печати на пленке, принтер или окрас эмалью с нанесением надписей? Из какого материала защитный колпак контроллера, на котором надписи Тяга-Рекуперация? Видео (если есть желание показать работу устройства) могу разместить видео о себя на Youtube канале и здесь ссылку разместить. От Вас только видеофайл с телефона или камеры о работе пульта с описанием работы, Андрей. Людей с пультами-приставками к симулятору всё больше и это радует

Вот это останавливает: Максимальный рабочий угол МагРеза +-37град (общий 74 град) Выше это обсуждали

Для возможности управления с пульта локомотивами ЭП1м и, в будущем, 2ЭС4к, решил капнуть поглубже в тему плавного регулирования тяги. Слепил макет. Механика на подшипниках, в датчиках - переменные резисторы. На тяге - перемениик износостойкий, на рекуперации - обычный китайский. Почему два? Потому что при использовании MCab Mapper'a максимальное число позиций при использовании оси в качестве переключателя - 32. И эти 32 положения - ничтожно мало для всего диапазона тяги/рекуперации у локомотива. Поэтому решено юзать два переменника. У одного 32 позиции на тягу, у другого - 32 на рекуперацию. В качестве догружателя рычага управления, чтобы он не падал под собственным весом и оставался в любом положении, был использован канцелярский зажим для бумаг и шайба на оси, которую он зажимает. В качестве фиксатора нейтрального положения на рычаге установлен механизм из шарика и пружины, а на держателе подшипника засверлена лунка, в котрую этот шарик входит при достижении рычага нейтрального положения. http://savepic.net/9896715m.jpg http://savepic.net/9897739m.jpg http://savepic.net/9954058m.jpg Согласен с разработчиком MCab Mapper'а и форумчанином Alex_B, что алгоритм опроса кнопок в симуляторе не позволяет четко улавливать сигналы маппера при некоторых режимах, поэтому имеем постоянную рассинхронизацию в позициях рычага пульта и рычага симулятора. Даже если на клавиатуре на ЭП1м в режиме тяги нажать 32 раза на "A", а потом 32 раза "D", то далеко не всегда вернемся на ту позицию, с которой мы начинали. Единственном способом возврата синхронизации между реальным контроллером на пульте и симулятором является нажатие комбинации CTRL+D. У меня на макете использован геркон, который даёт сигнал CTRL+D, когда рычаг вернут в нейтральное положение. Позже выложу видео с испытаний. Изящным выходом из данной непрятной ситуации нашел Alex_B, записывая в память симулятора положение контроллера пульта, не заморачиваясь с синхронностью работы рычагов управления пульта и симулятора.

"Всё уже украдено до нас..." (с) Фото Ромыча РЖДУЗ датированное 2009 годом: http://savepic.net/9954367m.jpg Я, кстати, таких рукояток у нас не нашел, хотя искал. Попадались только пластиковые негодные.