mashinistnkvd

Доброго времени суток. После притормаживания на спуске локомотив "засыпает" и не желает продолжать разгон.

Благодарю, это я уже понял и стало не так интересно, скорее всего потому, что я не до конца выполняю положенные действия. Но толи 20 вагонов, толи 60 -во где мощь))) А вот если я попрошу помощи что и как и когда делается-это возможно принесет дополнительный интерес в мою жизнь. Заранее всем благодарен и признателен за помощь..

Теперь стараюсь дождаться наполнения локомотива воздухом и только потом делать отпуск. Как я понял смысл такой- "надуть" локомотив и только тогда отпускаем тормоз (опять таки в зависимости от длины состава) У меня вопросы только касаемо самого сима, в жизни эти знания по-большому счету не пригодятся. Возникает ситуация в игре-сразу спрашиваю у знатоков, предварительно почитав Форум, (может подобное уже было).НУ а если бы я не отличил буксу от бакса, то меня бы явно тут не было. Большой респект и уважуха, а так же моя горячая признательность автору проекта В.М. и всем модераторам и пользователям, кто поддерживает и помогает в развитии сима или кто просто помогает советом.

Весь ПС воздух отпустил, остался только хвост и виноват концевой кран?

Что за НЕОБХОДИМОСТЬ и на каких конкретно позициях загораются лампы.И на переменном токе применяют шунты? тогда как их применить в симе. Заранее признателен. Держал 10 минут- безрезультатно. (или отпускать за полчаса до отправления?)

Так в симе других 80-к вроде нет. Так при движении эти позиции переключаются или только при начале движения включил одну позицию и едешь только на ней. Заранее признателен за разъяснения. Почему поднимался так долго-поясняю:до Киева-Волынского я остановился на подъеме (неисправность или причину остановки уже не помню) и начал подниматься с 0.Еще вопрос: грузовой состав в 60 вагонов, при отпуске тормозов-хвост не отпустил- каковы мои действия? Заранее признателен.

Получается, что на реверсивном валу 2 позиции хода ВПЕРЕД, на какой предпочтительнее ехать, а еще лучше-чем они различаются.Заранее благодарен. И еще, поднимался в гору на Киев-Волынский без сценария (ВЛ-80 + 35 вагонов) за 30 минут-это нормально?

Ребята, а кнопки F G H. тоже малодоступны, а ведь в реале РБ легкодоступна,тогда дело к разработчикам-сделать по выбору. Заранее благодарен и всех с праздником

Доброго времени суток. Есть предложение кнопку M (РБ и РБС) заменить на пробел (его в потемках нащупать удобнее и ткнуть по нему (не глядя) при срабатывании ЭПК.

Доброго времени суток, и вот вопрос: При какой скорости (или напряжении) ставятся шунты (и чем его поставить), а при какой скорости (или величине напряжения ) снимаются. Заранее вам признателен.

И как его включить с клавиатуры? Объясните пожалуйста Доброго времени суток. На ВЛ 80 добавлять позиции у меня уже получилось, а как теперь их также плавно убавлять, без перезапуска ГВ?

Доброго времени суток, подскажите, пожалуйста в какой папке сохраняются скриншоты Надеюсь ГР на пульту подписан[ex]Цитировать изображение низзя![/ex]

и каком месте я это увижу?

Теперь вопрос-где включить ГВ второй секции, если комбинация включения только одна Shift+P.K

Мигала 8 лампа слева-направо в первой из 3-х комбинаций ламп ТП поднял только на второй секции, на головной не стал. А разве ГВ включать нужно на обеих секциях?

Доброго времени суток! Подскажите-ситуация следующая (сценарий 12 ЧС 8.) ГВ не включался сразу, включил доп.компрессор и сразу заморгала лампочка "Сигнализация повреждений". Воздух накачал-ГВ включил, но лампочка так же и мигает. Вопрос-что делать?

Доброго времени суток, возможно ли сделать все переговоры голосовыми, а не письменными.

День добрый, а можно в сценарии с электропоездами добавить звук набирающего скорость состава или добавить громкости ( если такой звук уже имеется), а то компрессор хорошо молотит, а остальное не очень слышно.