п.4.4 Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 (Украина) Окончив все операции по переходу в рабочую кабину, машинист обязан: - после приведения локомотива в движение выполнить проверку действия вспомогательного тормоза при скорости движения не более 3-5 км/ч до получения начального тормозного эффекта. Аналогичные проверки вспомогательного тормоза производить после приемки локомотива, а также отцепке его от состава.
Чтобы понять как с неисправностью бороться, надо сначала понять из-за чего она возникает. Чаще всего бывает из-за разности в заряде батареи. В таких случаях, секцию на которой заряд батареи больше переводят в аварийный режим.
Тренажеры в депо установлены. А дома нажимая на кнопочки на клавиатуре я играю (именно играю) в симулятор. Тем более что половина локомотивов так ничем от МСТС и не отличается