Egor19

Да, с включенным ПЧФ вентиляторы работают на низкой скорости, их почти не слышно. И при разгоне вентиляторы завывают за счёт увеличения тока на якоре ТЭД, обороты увеличиваются.

В живую он не так тянет) Довелось проехать с багажным поездом 27 вагонов, а профиль у нас - будь здоров. 100 он нормально держит. И на разгон бодрый, не туповат.

Подскажите, а почему при езде на ВЛ80с, М62, при просмотре ленты, там показывает что я ехал намного больше от нормы? Вот сейчас сценарий смотрю, точно знаю ехал не более 100, а по ленте - 117. [mod]Сообщения переместил из темы "Версия 4.9.7" в тему "Техподдержка". В той теме обсуждаем только развитие тренажёра[/mod]

Не много, но некоторые ВЛ80с попадаются. На многих стоит КПД-3.

Fossa, как это не правильно? Вначале не три экстренных, а 3 продувки с протяжкой ленты! И пробу делал по реальной ленте. Моток передо мной, там проба сделана так же. Fossa, вот даже пункт заскринил из 143-го приказа по ЦТ-277: http://s56.radikal.ru/i154/1303/f5/ff9a6ea6cfb3.jpg

Пожалуй и я не постесняюсь показать что получилось. http://files.mail.ru/78880D5CBDDD482DA3E14B513D0A5637

Подскажите мне один момент по ленте. При расшифровке смотрю строку текущей скорости, там пишет что я ехал со скоростью 90 км/ч, а я ехал 80. Это что такое? Симуляция неправильно установленной ленты или как?