Виталий

На скорости 120км/ч выбило ГВ. Перед включением ГВ опускаю токоприёмник. Токоприёмник ломается (это происходит почти при каждом опускании/подгнятии ТП на такой скорости). Включать ГВ при поднятом токоприёмнике я знаю что запрещено. Как поступают в таких ситуациях?

Да, но в этом случае на малой скорости ЭПТ локомотива отпускает.

Не могу понять, как правильно отключить реостатный тормоз, чтобы он не срабатывал при торможении ЭПТ.

Есть вопрос. В реале пользуются автоматическим включением реостатного тормоза при ЭПТ или нет? И как отключить его (чтобы торможение на локомотиве происходило только колодками)? Полистал схемы, что-то не нашёл. Ещё по инструкции положено перед красным тормозить ЭПТ положением V РКМ с разрядкой ТМ. Если я разряжаю ТМ на ступень 0,5, то за это время от ЭПТ в цилиндры набирается не меннее 2-3 атмосфер. Как делают машинисты в реальности?