=PUH=Xa!
-
Постів
133 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Тип контента
Профілі
Форуми
Завантаження
Повідомлення, опубліковані =PUH=Xa!
-
-
Видимо,эти приборы безопасности должны быть сконструированы таким образом,чтоб дурак ТЦ в ноль не разрядил,тем более на уклоне...короче, учитывать что машинист может быть профан...
А абсолютно дуракоустойчивые системы невозможны в принципе. А уж за пультом поезда дураков быть не должно. Если IQ минус единица (я не про конкретную бригаду, а вообще) то как он попал за пульт?
-
Нет, это "новая волна" на базе Рено "Логан" и "Дастер" соответственно. Спасибо французам, что разрешили немножко перекроить кузов и подвеску.
Но даже это позволило ВАЗу вырваться на не досягаемую до селе высоту управляемости и комфорта. А мен боковины кузова вообще не нравятся. Конечно верх дизайнерской мысли, но в кузовном ремонте - будет сложности. Тонны шпаклевки, при наших-то ценах...
Позвольте не согласиться. Во первых, Х-ray сделан не на базе Дастера. Он на базе Сандеро второго поколения. А Веста вообще сборная солянка из кучи разных машин концерна. Причем неплохая, на первый взгляд. И прямых аналогов с другими моделями Рено-Ниссан не имеет.
Во вторых. У меня под седлом катаются две машины. Одна Калина сарай с приоровским мотором. Как образец дореношного автоваза вполне пойдет. Вторая - Ларгус. Любимое занятие - посчитать шильдики Lada. Просто потому, что все, что не на виду имеет маркировку Дачия Логан. Вполне сойдёт за образец после прихода Рено на ВАЗ. Так вот. Почти два года я неделю катаюсь на одной и неделю на другой. Общий пробег за это время тысяч шестьдесят. И серьезной разницы не вижу. Во всяком случае такой, как между Таврией Славута, ВаЗом пятеркой и Фольксвагеном В3, что лет десять назад у нас были. Так что про недосягаемые высоты, которых достиг ВАЗ с приходом Рено не стоит. Вот то, что реношники качество привели в норму, в основном. И дилерскую сеть с реакцией на потребности пользователя приводят к норме, это точно.
-
Чс2к, взять, кто просто ради интереса на нем вообще ездит? Хотя есть для него маршруты.
Я на нем ездит. :-) Долгое время вообще основным для меня был. С момента выхода и до появления Вл11. Но и сейчас катаюсь чаще, чем на ЭП1М или Чс4.
-
Сам спросил, сам проверил, сам отвечаю. 3 500 вытягивает на подъем, с Калуги. Буду считать пока это весовой нормой для данного лока на этом маршруте.
-
Кто нибудь знает весовую норму поезда для Киевского направления? Я тут не вытянул подьем с Калуги. При весе 3 800 тонн. Едва едва не хватило. Вот и думаю 3 000 или 3 500?
-
Чем, простите, 82й лучше 11го в управлении?
-
Ну что. Пообщаемся по поводу управления первоым грузовым постоянником ;-)
Немного для справки.
Часовой ток на ТЭДах 480 А, номинальный 410.
Весовая норма для Москва - Вязьма 4 500 тонн. 65 условных.
Все взято с нашего форума. Просто не хочу, чтобы потонуло в ветках
-
Но настолько ли? Подъем 7.8, скорость 85, 10 вагонов без купейных и без шунтов. Ускорение отрицательное.
-
Нет, проще все таки прочитать раздел и, следя за падением стаба, столь глубоуого разряда батареи просто не допускать.
-
А что там может быть? sib2217 сказал, что поправят. Но версия новая не выходила. Ждем
-
На пассажирских нет вопросов и ПТ и на ЭПТ. И на срабатывание и на отпуск как по описаниям. А вот на грузовых ПТ работает странно
-
У меня полнейшее подозрение, что в грузовом у меня появился не отключаемый ЭПТ
-
Сдается мне, что с ПТ сидит баг на грузовых поездах.
ВЛ80Т 55 вагонов 4350 тонн. Поднимаю лок, начинаю тормозить и, по диаграмме вижу, что тормоза срабатывают сразу по всему составу. Отпуск так же сразу. Намедни делал регулировочное - тоже падения скорости на 15 км в час за время отпуска не происходило. В лучшем случае три ну пять км в час. Это у всех так или мне симулятор переставлять?
-
И? Зачем продолжать мозг выносить?
Для сведения. Физика в школе начинается с шестого класса. А электричество там проходят в восьмом. Так что четырех классов явно не хватит. Хоть церковно-приходской, хоть обычной, общеобразовательной. Мне продолжить придираться к словам? Оговорок никогда не было?
-
А уверены, что проблема есть? Просто по мере зарядки АКБ ток будет падать. И через несколько минут станет вообще ноль.
-
Может лучше автомобиль на путях? Мясо на путях это НЕ хорошо.Кто отработал 36 лет поездной работы тот понимает!
Нештатка семь - автомобиль на путях
Нештатка восемь - человек на путях. (С) "Нештатные ситуации" папочка "инструкции" в корне тренажера.
А еще там путейцы и вагон на путях в двух вариантах удаления встречается. Только вот к чему этот флейм? Меня немного покоробила сама хотелка имитировать более подробно наезд поездом на человека.
-
И реализовать наезд на человека
Ну хотья бы удар об буферный брус и небольшую встряску кабины
Нештатка "человек на путях" чем не устраивает? Или надо мясо на путях? За этим, надеюсь, не сюда.
И что есть ЮЗ?
-
Вопросик имею.
Максимальный ток на ТЭДах у него какой? И вольтаж на них же?
-
2 Don_Capone
А в чем неправильно использование ВЛ-80 в пасс движении, кроме того, что глупо таскать состав в 1000 тонн техникой, предназначенной для 4 - 5 тыс тонн?
-
Пора уже писать системные требования к игре и + к этому "сноску" типа: "Устанавливайте самые "свежие" драйвера для этой игры! А то "русскуий Ваня" поставит , а она не запускается! Ваш проект так далеко не пойдёть!
Странный вы. А еще написать, что нужен монитор и клавиатура с мышью? Вам не кажется, что ваши требования сродни предупреждению не сушить кошку в микроволновке и не стирать детей в стиралке?
Бесплатная версия у меня стояла на Вин ХР 32. Когда я покупал была Вин 7-32. Сейчас переехал на 7-64. Никаких проблем совсем не было. В общей сложности в платных и бесплатных версиях сим стоял на четырех компах. И только попытка поставить бесплатную версию на Вин 8, что стоит на моем нынешнем ноуте, окончилась ничем. Правда всерьез и не бодался. Да и не обещал никто, что он на Вин 8 заработает.
-
Поддерживаю. Баллы не реалистичны. И алгоритмизировать все ситуации при ведении поезда шансов мало. Есть лента. Если и оставлять, то в режиме "новичок". В реалистичном, по мне не надо.
-
У меня на восьмерке не пошел ZDsim
-
Посмотри не закрыт ли 985 кран.
Вы уверены, что 985ый? Просто у меня 985 находится на пневмопанелии манометр рГВ на его положение не реагирует. А вот на 986ой в высоковольтной вполне себе. Проверял так. Травил давление в ГВ путем открытия концевого крана. Стравливал давление в рГВ 99913 краном в высоковольтной до состояния едва ГВ включается. Врубал компрессоры при перекрытом 985ом на пневмопанели. Набирается, давление в рГВ вне зависимости от положения 985ого. А вот при перекрытом 986 в высоковольтной давление не растет. А стоит его открыть лихо вырастает.
Просто у меня те же вопросы что и у cedez1832. Вот и бросился проверять предположение про кран.
-
Друзья,кто создаёт сценарии на маршруты!Те расписания,которые вы задаёте(возможно реальные) выполнить не составляет никакого труда(почти всегда с запасом).
Удерживать легко? 13й поезд Москва-Берлин по участку Вязьма - Смоленск - Орша проведите
Потом поговорим.
Транспортные происшествия на УЗ и странах СНГ
В Транспортні події
Опубліковано