mercuree

Уже писал..исправьте работу крана №254 в работе повторителя...при нажатии на буфер воздух из ТЦ выходит но потом чудесным образом опять наполняется..и еще сделайте нормальную ликвидацию сверхзарядного давления в крана №394...395...такое ощущение что ликвидации практически нет

Почему до сих пор не реализован нормальный отпуск тормозов ЛОКОМОТИВА..когда едешь с вагонами...тормознул 394 краном..малыш на буфер..тормоза с локомотива сдоил..а потом они всеравно возвращаются

Добрый день отправил запросы на ключ...но до сих пор код не прислали (в спаме тоже нету!)

Всё внимательно давно осмотрено..просто есть такая неисправность а возможность ее устранить нету

Все в кабине и в коридоре РЩ...2р находятся в вертикальном положении..на вл просто больше ничего не сделаешь что вернуть зарядку кроме этого

Сделайте пожалуйста исправление..сегодня был мульт..ехал на вл80..вот в чём загвоздка..выскачила неисправность локомотива..пропала зарядка АКБ...все автоматы включены..а зарядки нет...так что исправте пожалуйста если есть эта неисправность то её значит можно устранить а не то что есть неисправность а её устранить нельзя

и я про это же

ну я же сказал..просто открой и почитай..потом напишешь..конкретно тока слово в слово а не по памяти..(скоько блок-участков свободно если на локомотивном зелёный?)...а на клубе их може гореть и 1 и 2 и 3 и 4 вроде..почитай ещё раз говорю...а то мало ли перед поездкой на тестировании на компе попадется вопрос дык не ответишь)

ну так открой и почитай что означает зелёный на локомотивном)только слово в слово..потом расскажешь...я про КЛУБ чтобы знать количество свободных блок участков..не зря там есть несколько зелёных огней

Сделайте чтобы на клубе показывалось сколько переди свободных блок участков..а то тяжеловато ехать по московским маршрутам..блок участки короткие..оттормозиться не успеваешь

Даа..что то заглох проект...

Когда уже не будет этой волокиты с ключами??на каждую новую версию новый ключ!?!?!?и вот эта анкета которую вы высылаете чтобы получить ключ это помойму БРЕД [ex]Пункт 3.8.9 Правил форума для кого написан? +1 балл предупреждений[/ex]

я думаю что в том и прикол чтобы оценивать её...может что ещё доработать надо

на скоростемере можно ленту протягивать..тоесть тогда будет видна проба тормозов...а клуб как вкопанный ничего не пишет Что то давно уже не выходят новые версии тренажёра..может его уже забросили?

Добрый вечер..доработайте нормально КЛУб..на ленте он пишит какуюто ерунду...плюс не отмечает пробы томозов...он начинает писать кран как только локомотив тронулся с места...до этого ничего не пишет

Доработайте...ВЛ80...нельзя проверить работу датчика 418...при ступени 0.2 0.3 он не срабатывет...а работает он сам по себе..при отпуске 1 положением и если малыша нажать на буфер...загорается ТМ хотя не должна

За такую ленту 100 процентов премии как минимум!Во первых тормозами пользоваться не умеем...отпуск всегда 1 положением...тогда рисуется большая пика вверх...во вторых нету пробы тормозов!

Ещё есть предложение...нельзя ли на вл80 разработать как поломку...застревание валов экг...сделать из этого электровоза юолее реальную версию...с перемычками и нештатками..а не просто выбиванием автоматов

Предложение...убрать поломку токоприёмника на чс4т..там как я знаю вроде нет ограничения по скорости...при которой он ломается...такое ограничение есть на вл80..

ну так да...но и давление в тм не должно скакать)

Заметил одно несоответствие: при проверке уравнительного поршня (когда ручка крана машиниста в 4) срываем ЭПК... почему при срыве ЭПК давление в ТМ скачет вверх-вниз...такого быть не должно. Нельзя же ездить на таких локомотивах где ЭПК не может полностью разрядить ТМ

Заметил одно несоответствие: при проверке уравнительного поршня (когда ручка крана машиниста в 4) срываем ЭПК... почему при срыве ЭПК давление в ТМ скачет вверх-вниз...такого быть не должно. Нельзя же ездить на таких локомотивах где ЭПК не может полностью разрядить ТМ

Заметил одно несоответствие: при проверке уравнительного поршня (когда ручка крана машиниста в 4) срываем ЭПК... почему при срыве ЭПК давление в ТМ скачет вверх-вниз...такого быть не должно. Нельзя же ездить на таких локомотивах где ЭПК не может полностью разрядить ТМ