Sanek

Скорее всего нет зарядки АБ. Попробуй включить ГВ и немного выждать время с полминуты после появления напряжения в контактной сети и только потом включай всё остальное. Проконтролировать зарядку можно по амперметру стабилизатора. Если нет зарядки, её нужно восстановить кнопкой на стабилизаторе.

Либо поставить перемычку в первой секции 461 - 822

В тренажёре не реализована.

На клавиатуре КЛУБ нажимаешь П-1-стрелка вверх (треугольник слева от цифр, называется ввод)-1-ввод, появятся все данные (номер пути, расстояния и тд). Затем нажимаешь Л на той же клавиатуре и вводишь данные, которые он просит (вагоны, вес и тд) в строке, где показывает какой светофор впереди и расстояние до него.

В маневровый режим КЛУБ не переведётся, если на локомотивном горит красный. Это в инструкции к нему написано. Может из-за этого и не переводится.

Спрашивали как заклинить 380-е, вот я и написал. Зачем клинить два реле, если можно поставить одну перемычку.

Перемычка на 380-е реле-в 1-ой секции 461-822 и реостатом пользоваться можно.

Не знаю как у вас, а у нас места проверок идут приложением к приказу о максимально допустимых скоростях с указанием км, пк, скорости и тормозного пути, и есть эти места практически на каждом перегоне. В общем понятно, вопросов больше не имею.

Отвечаю на вопрос m.dima77, который возник в теме "Сценарии" - это понятно, что после отправления проверил ПТ, ЭПТ. А если дальше в пути следования (на промежуточной станции или перегоне, не важно) остановился по какой-либо причине - неисправность или ещё что-то - и простоял более 20-ти минут, нужно опять проверять ПТ. Вот мне и интересно где места проверки действия тормозов в пути следования на участке Киев - Казатин, да и на остальных тоже. В тренажёре такого я ещё не встречал, но в жизни это не такая уж и редкость.

Здраствуйте. У меня такая проблема-в версии 4.8.9(бесплатная) на ЧС4Т и ЧС8 так и остался медленный ход ПС. На ЧС4 и ЧС4КВР набор и сброс происходит нормально. Возможно ли это как-нибудь исправить?