DimonE30

Пробовал на маршуте Харьков-Полтава и Киев-Гребёнка 1.0

АЗВ включены,380 клинил,батарею переключал с 40 на 37 элементов,бывает выпадает 851в....

В чем может быть проблема,ГВ включается,воздух норма,при наборе 1,даже бывает с 2-3 позиции КМ выбивают ГВ и даже срабатывает ЭПК,нажимаю Z чтобы не было срыва....уже кучу инструкций по устранению неисправностей на ЧС4т там такого нет.....да ещё часто при этом выпадение блинкера 851В в блоке защит 850

Скачал ЧС8-006,на ней сигнализация работает,значит на 020-м,что-то не прописанно...

да лампа возле лампочки ЭПТ мигает а на потолке всё темно(

извеняюсь,в инструкции нет,но я спрошу,сигнализация(лампочки) вкл...чем то,щас опять проверил,850 выпадает а на табло не горит ничего(((

да вот так как то и есть неисправность...))850 выпадает блинкер а на потолке не горит((

Подскажите по сигнальным индикаторам на потолке)))),они только у меня не работают?

На Ермаке вспомогательный компрессор не реализован?

Спасибо огромное за понимание и ответы всем форумчанам)

Ну да,он оносекционный))),имел ввиду передний и задний МК))),маршут Москва-Вязма в5.... в 201 шкафу все АЗВ включены)

ГВ включал с помощью Пум-шкоды,ТП поднимал кидал перемычку с 822-442 если память не подводит,ТП поднимался,но те же симптомы...850....МК не включаются....версия сима полная последняя...сценарий скорый.

Ребят всем привет,если что поправте меня,так как я новичек в этом,только второй месяц кручу сим и читаю литературу....подскажите в чём может бы проблема на ЧС 4т.Все АЗВ включены,АЛСН и Клуб тоже подключены,воздух в норме,вспомогательный включается,ГВ включён,ТП поднят,а вот МК на передней и на задней секции ни как..повторюсь,все АЗВ включены...в 201 шкафу ножи на питание от трансф..электров...,АКБ подключена,пытался без МК набрать позицию,вырубает ГВ и лампа индикации загорается в блоке 850...или как там),с выпадением блинкера 851В(((