Пошук спільноти

Вскоре на просторы РЖД выйдут 2 новейших грузовых электровоза переменного тока - 2ЭС5 и 2ЭС7. Но зачем строить 2 мощных грузовых электровоза практически одновременно? Будет ли толк от их эксплуатации? Приведём технические характеристики обоих электровозов: 2ЭС5: Осевая формула 2 х (2о-2о) Масса секции, т 100 Конструкционная скорость, км/ч 120 Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы кН 245,00 Мощность в продолжительном режиме, кВт 8400 Мощность рекуперативного тормоза на валах тяговых двигателей, кВт 7600 Сила тяги в продолжительном режиме, кН 595 Сила тяги при скорости 120 км/ч, кН 247 Предусмотрена возможность соединения по цепям управления двух электровозов (2ЭС5+2ЭС5) или трех секций и синхронного управления ими из головной секции, предусмотрена работа электровоза в голове, середине и конце состава. Предусмотрена возможность соединения силовых цепей 25 кВ на крыше электровоза при работе электровоза в составе трёх секций. Компоновка оборудования в кузове электровоза, выполнена с центральным проходом по кузову и между кабинами. Конструкцией электровоза, его электрической схемой, предусмотрена возможность управления электровозом машинистом без помощника («в одно лицо»). Расчетный (средний за срок службы) среднегодовой пробег электровоза 225 тыс. км. Мощность, количество и схема соединений статических вспомогательных преобразователей обеспечивают сохранение работоспособности всех тяговых двигателей электровоза в случае выхода из строя одного из каналов вспомогательного преобразователя. 2ЭС7: Двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями (заводское обозначение 11201) Грузовой, конструкционная скорость - 120 км/ч Опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей Номинальное напряжение (род тока переменный) - 25 кВ Осевая формула 2(2о-2о) Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы - 249 кН Масса сцепная электровоза с 0,7 запаса песка - 190...202 тонн Максимальная мощность на валах ТЭД - 8800 кВт Максимальная сила тяги при трогании, в течение 15 мин, не менее - 784 кН Мощность продолжительного режима на валах ТЭД, не менее - 8400 кВт Сила тяги продолжительного режима при скорости 55 км/ч, не менее - 538 кН Сила тяги продолжительного режима при скорости 80 км/ч, не менее - 370 кН Максимальная сила тяги при скорости 120 км/ч, не менее - 247 кН Диаметр нового колеса по кругу катания - 1250 мм Мощность электрического рекуперативного тормоза на валах ТЭД - 8571 кВт Коэффициент полезного действия в продолжительном режиме - 85...88 % Коэффициент мощности при нагрузках выше 25% продолжительного режима - более 0,95 Предусмотрена эксплуатация по системе многих единиц. Будут устанавливаться два светодиодных прожектора.